Термопасту автохолодильника меняют при слабом холоде: по нашим ремонтам высохшая паста под элементом Пельтье не отводит тепло на радиатор, и холодильник перегревается и почти не холодит. Коротко о работе:
- Слабо холодит, внутри тепло.
- Радиатор и корпус сильно греются.
- Пельтье гудит, но холода нет.
- После жары в машине совсем не студит.
Источник: по практике ремонтов в мастерских Юмедиа.
Замена термопасты: где автохолодильник теряет холод
Термопаста автомобильного холодильника отводит тепло от элемента Пельтье на радиатор горячей стороны. По нашим ремонтам её меняют, когда холода мало и растёт нагрев: паста высохла и растрескалась, тепло не уходит, и Пельтье перегревается. Радиатор, прижим и вентилятор проверяют, чтобы отделить пасту от них.
Термопаста на элементе Пельтье
Тепло от элемента Пельтье на радиатор передаёт слой термопасты. От нагрева и времени паста высыхает и трескается — тепловой контакт рвётся, горячая сторона греется, а холодная почти не студит. Пасту счищают и наносят свежую. После замены Пельтье снова отдаёт тепло на радиатор, и холодильник выходит на холод в салоне.
Что проверяет мастер
- Термопасту на Пельтье.
- Радиатор и прижим.
- Перегрев горячей стороны.
- Элемент Пельтье и вентилятор.
Автохолодильнику вредит жара в салоне и высохшая термопаста — тепло от Пельтье не уходит на радиатор, и холода нет, поэтому пасту обновляют.
Полный прайс — в разделе Ремонт автомобильных холодильников.
