Поршневую группу бензокустореза ремонтируют при задире от смеси: по нашим ремонтам сухой ход на бедной бензомасляной смеси и перегрев при кошении боком задирают лёгкий поршень двухтактника, и коса теряет тягу. Коротко о работе:
- Задир поршня от бедной смеси.
- Теряет тягу при кошении боком.
- Перегрев на непрерывном косе.
- Мало масла в бензосмеси.
Источник: по практике ремонтов в мастерских Юмедиа.
Ремонт поршневой группы: где двухтактник кустореза задирает поршень
В двухтактном бензокусторезе поршень смазывает само масло, подмешанное в бензин, а коса работает боком и на весу под непрерывной нагрузкой травой. По нашим ремонтам поршневую восстанавливают, когда пошёл задир: бедная смесь и перегрев задрали поршень. Смесь и глушитель проверяют, чтобы отделить поршневую от них.
Двухтактник и бензомасляная смесь
В двухтактном кусторезе поршень и стенки смазывает масло, подмешанное прямо в бензин, — отдельной смазки тут нет. От нехватки масла и бедной смеси ход становится сухим, поршень задирает о стенки. Пропорцию смеси и следы задира проверяют, поршневую восстанавливают. После ремонта бензокусторез снова тянет косу на правильной бензомасляной смеси без сухого задира поршня.
Наклон, кошение и перегрев
Косой работают боком, под наклоном и на весу, непрерывно нагружая двухтактник густой травой — лёгкий поршень перегревается и прихватывает. Режим кошения и перегрев оценивают, прихваченный поршень восстанавливают. Так убирают потерю тяги от перегрева, из-за которого бензокусторез вязнет и глохнет при долгом кошении боком с прихваченным поршнем.
Хонингование и ремонтный размер
Ремонт поршневой кустореза ведут не заменой в сборе, а восстановлением: цилиндр хонингуют и растачивают под ремонтный размер, ставят новый поршень с кольцами в тот же цилиндр. Геометрию цилиндра и продувочные окна проверяют. Так возвращают тягу хонингованием и расточкой, без которых бензокусторез не держит нагрузку на задранном двухтактнике.
Поршневая или карбюратор и глушитель
Потерю тяги дают и карбюратор или глушитель, а не только поршневая. Их проверяют при ремонте. Так не растачивают цилиндр при бедной настройке карбюратора или забитом нагаром глушителе, находя, где реально сдал бензокусторез — в поршневой, карбюраторе или в глушителе.
Что проверяет мастер
- Двухтактник и бензомасляную смесь.
- Наклон, кошение и перегрев.
- Хонингование и ремонтный размер.
- Карбюратор и глушитель.
Бензокусторезу вредит бедная смесь и нехватка масла в бензине при кошении боком — двухтактник задирает поршень, поэтому смесь мешают по норме и не душат косу в густой траве.
Полный прайс — в разделе Ремонт бензокусторезов.
