Кнопка блокировки шпинделя держит вал только для смены диска — работать с нажатым стопором нельзя. Основные причины:

Износ или скол фиксирующего штифта
Сломана возвратная пружина
Металлическая пыль в механизме
Разбиты пазы на валу редуктора

Источник: по практике ремонтов ремонте болгарок в мастерских Юмедиа.

Зачем нужен стопор и почему он отказывает

Стопор — это кнопка на корпусе, которая упирает штифт в паз вала и не даёт ему проворачиваться, пока вы откручиваете гайку диска. Больше он ни для чего не нужен, и это важно: нажимать его при работающем инструменте нельзя ни в коем случае — на оборотах штифт срежет вместе с пазами, а иногда и разрушит редуктор. В заявках отказ описан по-разному — «не стопорится кнопка», «не работает кнопка фиксации», «неисправен стопор», — но узел один и тот же.

Фиксирующий штифт

Штифт входит в паз вала и принимает на себя усилие при откручивании прикипевшей гайки. От перетяжки и от нажатия на ходу он скалывается и стачивается: кнопка нажимается, а вал продолжает проворачиваться. Признак — нажатие проваливается глубже обычного и не даёт упора. Деталь недорогая, ремонт со вскрытием корпуса редуктора.

Возвратная пружина

Пружина возвращает кнопку наружу после смены диска. Лопнувшая оставляет её утопленной, и штифт может задевать вал в работе — это опасно. Признак — кнопка не выходит обратно или ходит без сопротивления. Замена копеечная, но откладывать нельзя: заклинивший в пазу штифт разрушает редуктор.

Металлическая пыль

Болгарка производит больше абразивной и металлической пыли, чем любой другой инструмент, и она набивается в направляющую кнопки. Механизм заедает в обоих положениях. Признак — кнопка ходит туго и с хрустом. Часто помогает чистка и смазка без замены деталей; продувка после работы — лучшая профилактика.

Пазы вала

Реже разбит не штифт, а ответные пазы на валу редуктора — обычно после нажатия стопора на вращающемся диске. Признак — новый штифт не держит, кнопка проваливается так же. Ремонт дороже: меняется вал или редуктор в сборе.