За словами «болгарка не работает» стоят три группы неисправностей, и корень большинства из них один — абразивная пыль внутри инструмента. Основные причины:

Электрика — кнопка, шнур, щётки, обмотки (около 45% случаев)
Механика — редуктор, подшипники, шпиндель (~30%)
Оснастка — диск, фланцы, гайка (~15%)
Перегрев и режим работы

Источник: по практике ремонтов болгарок в мастерских Юмедиа.

С чего начинают ремонт болгарки

Болгарка это кнопка, двигатель, редуктор и шпиндель с диском. Диагностика идёт по этой цепочке, и по нашим данным больше всего обращений приходится на кнопку — её убивает та же абразивная пыль, что и остальные узлы. Если диск закусило в разрезе, инструмент нельзя выдёргивать под нагрузкой: болгарку выбрасывает в сторону оператора, и это самая частая причина тяжёлых травм при работе с ней. Сначала отпустите кнопку и дождитесь полной остановки, затем обесточьте инструмент и только после этого освобождайте диск. И отдельно: защитный кожух снимать нельзя ни при какой работе — при разрыве диска он единственное, что стоит между осколками и вашим лицом.

Электрика

Инструмент не реагирует на курок или работает через раз — начинают отсюда. Проверяют кнопку, шнур на излом у корпуса, остаток щёток и прозванивают обмотки. Кнопка лидирует с большим отрывом, и это недорогая деталь: до перемотки якоря дело доходит редко.

Механика

Двигатель гудит, но диск не вращается. Смотрят зубья редуктора, подшипники и шпиндель. Здесь важно остановиться сразу: обломки зубьев вместе с абразивом перемалывают исправные детали, и объём ремонта растёт на глазах.

Оснастка

Всё вращается, но диск проворачивается, бьёт или не снимается. Проверяют фланцы, прижимную шайбу и резьбу шпинделя. Самая дешёвая группа, и нередко ремонт вообще не требуется — достаточно правильно установить оснастку.

Перегрев и режим

Реже инструмент работает, но греется и теряет мощность из-за забитой абразивом вентиляции. Профилактика здесь решает больше, чем замена деталей: продувка после работы и своевременная смена щёток.