Болгарка гудит, но вал не раскручивается — её нужно немедленно выключить: двигатель работает в упор и перегревается за секунды. Основные причины:

Заклинивание редуктора или подшипника (около 35% случаев)
Щётки — не хватает момента для старта (~25%)
Обмотка якоря — межвитковое замыкание (~22%)
Диск закусило в материале при прошлой работе

Источник: по практике ремонтов болгарок в мастерских Юмедиа.

Почему болгарка гудит, но не запускается

Отличайте от инструмента, который вообще не реагирует на кнопку: там вопрос к питанию. Здесь двигатель гудит, значит ток идёт, но вал не вращается. Первая проверка — при вынутой вилке проверните шпиндель рукой. Не крутится значит механика, крутится свободно значит щётки или якорь. Если диск закусило в разрезе, инструмент нельзя выдёргивать под нагрузкой: болгарку выбрасывает в сторону оператора, и это самая частая причина тяжёлых травм при работе с ней. Сначала отпустите кнопку и дождитесь полной остановки, затем обесточьте инструмент и только после этого освобождайте диск. И отдельно: защитный кожух снимать нельзя ни при какой работе — при разрыве диска он единственное, что стоит между осколками и вашим лицом.

Заклинивание редуктора

Абразив, попавший в редуктор, и разрушенный подшипник стопорят вал. Двигатель гудит в упор и мгновенно греется, из корпуса может пойти запах. Проверяется вращением шпинделя от руки при обесточенном инструменте. Ремонт — разборка редуктора, замена подшипника и промывка узла от абразива.

Щётки

Сильно изношенные щётки не дают развить пусковой момент: двигатель гудит, но не трогается, а после толчка рукой может раскрутиться. Растёт искрение. Замена щёток парой возвращает работу и стоит немного.

Обмотка якоря

Межвитковое замыкание лишает двигатель момента: он гудит, греется и пахнет горелым лаком. Проверяется прибором. Ремонт — замена якоря, и мастер честно сопоставит стоимость с ценой нового инструмента.

Закушенный диск

Реже причина снаружи: диск остался зажатым в разрезе, и вал физически не может провернуться. Освобождать его нужно только на обесточенном инструменте и не рывком. После этого стоит осмотреть диск на трещины — работать треснувшим нельзя.