Статор болгарки меняют при межвитковом замыкании: по нашим ремонтам сгоревшая обмотка статора дымит и лишает мотор тяги. Коротко о работе:

Болгарка дымит и пахнет горелым.
Мотор не тянет, обороты падают.
Инструмент греется даже без нагрузки.
Выбивает автомат при включении.

Источник: по практике ремонтов в мастерских Юмедиа.

Замена статора: почему сгорает обмотка

Статор — неподвижная обмотка болгарки, создающая магнитное поле для якоря. По нашим ремонтам его меняют при межвитковом замыкании или пробое на корпус: от перегрева и пыли изоляция обмотки пробивает, мотор дымит, теряет тягу и греется. Статор и якорь проверяют в паре, мотор смотрят целиком.

Межвитковое замыкание

От перегрева изоляция между витками статора пробивает, часть обмотки закорачивает. Болгарка дымит, теряет мощность и греется даже вхолостую. Статор проверяют на короткое прибором. Замкнутый меняют — работать с ним нельзя, он тянет ток и добивает якорь. После замены мотор снова держит тягу без перегрева.

Пробой на корпус

Если болгарка выбивает автомат или бьёт током, обмотка статора пробита на корпус. Это опасно. Сопротивление изоляции замеряют, пробитый статор меняют. Эксплуатировать инструмент с пробоем на корпус нельзя — во влажных условиях стройки это прямой путь к удару током через корпус болгарки.

Обрыв обмотки

Если мотор не запускается, а якорь и щётки целы, в статоре обрыв. Его находят прозвонкой выводов. Оборванную обмотку в быту не восстановить, статор меняют. После замены магнитное поле снова создаётся как надо, и якорь набирает полные обороты, а болгарка тянет под нагрузкой резки.

Якорь и щётки заодно

Статор работает в паре с якорем и щётками. Сгоревший статор часто идёт вместе с больным якорем, поэтому их проверяют вместе. Ставить новый статор на замкнутый якорь — значит сжечь его снова. Так меняют весь износ мотора разом, чтобы болгарка вышла из ремонта надолго.