Цепь работает всухую — сначала определите, масла нет вовсе или оно уходит мимо: это разные поломки и разная цена. Основные причины:

Забит масляный канал и отверстие в шине (около 32% случаев)
Масляный насос — износ или срез привода (~28%)
Слишком густое или неподходящее масло (~22%)
Течь мимо цепи — трещина шланга или бака

Источник: по практике ремонтов ремонте электропил в мастерских Юмедиа.

Почему цепь идёт всухую

Проверка занимает полминуты и делит задачу пополам. Поднесите работающую пилу шиной к светлой поверхности и дайте газ: исправная подача оставит масляную дорожку. Дальше смотрите на бак — если масло убывает, а на цепи его нет, оно уходит не туда, и это течь по корпусу. В наших заявках так и пишут: «течёт масло, на цепь не попадает». Если же уровень стоит на месте, масло вообще не подаётся, и вопрос к насосу или каналу.

Забитый канал и шина

Масло идёт из бака по каналу в корпусе, дальше через отверстие в хвостовике шины в её паз. Опилки со смолой забивают и отверстие, и паз — насос работает, а до цепи не доходит. Это самая частая и самая дешёвая причина. Снимите шину, прочистите паз и отверстие, промойте канал. Делать это стоит при каждой смене цепи, а не когда уже сухо.

Масляный насос

Насос приводится от того же вала, что и цепь, через шестерню или червяк. Изнашивается привод, срезает пластиковую шестерню, залипает плунжер от старого масла. Признак — канал чист, шина промыта, а дорожки всё равно нет. Ремонт — замена насоса или его привода, деталь недорогая.

Масло не то

Для смазки цепи нужно специальное адгезионное масло: оно липнет к цепи и не слетает на оборотах. Отработка, солярка и жидкие масла либо не удерживаются, либо загустевают на холоде так, что насос их не прокачивает. Признак — зимой подачи нет, летом есть. Инструмент при этом исправен.

Течь мимо цепи

Реже масло уходит через треснувший шланг, повреждённый бак или разболтанное соединение: уровень падает, под пилой лужа, а цепь сухая. Признак безошибочный — расход есть, дорожки нет. Ремонт — замена шланга или уплотнения.