Втулку электропилы меняют, когда появился люфт вала: по нашим ремонтам изношенная втулка даёт стук, биение цепи и перекос. Коротко о работе:

Вал качается, чувствуется люфт.
Из корпуса стук и биение при работе.
Цепь идёт с перекосом, слетает.
Из района вала слышен сухой скрежет.

Источник: по практике ремонтов в мастерских Юмедиа.

Замена втулки: почему изнашивается опора вала

Втулка держит вал электропилы во вращении, и от нагрузки, сухого хода и абразива она вырабатывается. По нашим ремонтам втулку меняют, когда появился люфт: вал качается, идёт стук и биение, цепь перекашивает и слетает. Смазку и посадочное место при замене проверяют и восстанавливают.

Изношенная втулка

Втулка вырабатывается, и вал начинает гулять — появляется люфт, стук и биение. Изношенную втулку выпрессовывают и ставят новую по размеру. После этого вал держится плотно, без качания, и цепь идёт ровно. Люфт вала нельзя оставлять — он перекашивает шину и добивает соседние узлы.

Сухой ход и смазка

Без смазки втулка греется и стачивается ускоренно, скрежещет и заклинивает. При замене закладывают свежую смазку и проверяют её подачу. Сухая втулка — частая причина износа, поэтому её не просто меняют, а следят, чтобы смазка доходила до опоры вала и та работала не всухую.

Посадочное место

Разбитая втулка часто разбивает и посадочное место в корпусе — тогда новая втулка снова люфтит. Посадку восстанавливают или меняют часть корпуса. Без этого свежая втулка проживёт недолго, поэтому её ставят только в целое посадочное место, чтобы люфт не вернулся через несколько распилов.

Втулка или подшипник

На части моделей вал стоит на подшипнике, а не на втулке. Разбитый подшипник даёт тот же люфт и стук. Их проверяют вместе, изношенное меняют. Так не меняют втулку, когда виноват подшипник, и наоборот, находя, что именно разбило опору вала и трясёт пилу при распиле.