Чистка названа в 68 наших нарядах по фрезерам. Коротко о работе:

Фрезер греется и уходит в защиту через несколько минут.
Погружные штоки идут туго, глубина сбивается.
Цанга не отпускает фрезу или зажимает с перекосом.
Обороты падают под нагрузкой, из вентиляции летит пыль.
Появилось искрение и запах гари.

Источник: по практике ремонтов в мастерских Юмедиа.

Чистка: почему опилки опаснее для мотора, чем нагрузка

Фрезер втягивает воздух для охлаждения оттуда же, куда летит стружка, и мелкая пыль оседает внутри плотным слоем. Из 68 наших нарядов по фрезерам чистка названа в каждом: она либо сама работа, либо обязательная часть любой другой. Инструмент, который продувают после каждой смены, приезжает к нам заметно реже соседнего.

Забитая вентиляция

Пыль спекается на обмотке и превращается в шубу, через которую не проходит воздух. Мотор перестаёт охлаждаться, теряет обороты под нагрузкой и уходит в защиту. Прибор при этом полностью исправен — чистка возвращает его в строй без единой новой детали, и это самый дешёвый исход в категории.

Смола на штоках

Погружной механизм ходит по направляющим, и налипшая смола вместе с пылью превращает лёгкий ход в тугой. Глубина перестаёт выставляться точно, фрезер клинит на середине погружения. Штоки промывают и смазывают заново — сухими их оставлять нельзя, иначе грязь наберётся вдвое быстрее.

Цанга и гайка

В конус набивается спрессованная пыль, и фреза садится с перекосом или не отпускается вовсе. Биение от такой посадки чувствуется по качеству реза сразу, а нагрузку на подшипники оно даёт постоянную. Цангу чистят до блеска и осматривают на выработку: разбитая держать перестанет.

Когда греется не от грязи

Стёртые щётки и подгоревший коллектор дают ту же картину: обороты падают, появляется искрение и запах. Разбитый подшипник нагружает мотор постоянно и греет его при любой чистоте. Поэтому вместе с продувкой всегда смотрят щётки, коллектор и опоры — разбирать второй раз никто не станет.