Крыльчатку газонокосилки меняют при перегреве двигателя: по нашим ремонтам обломанная пластиковая крыльчатка на маховике не гонит воздух через рёбра цилиндра, и бензиновый двигатель перегревается и теряет тягу. Коротко о работе:
- Перегревается бензодвигатель.
- Обломаны лопасти крыльчатки маховика.
- Забит травой кожух охлаждения.
- Вибрация и дисбаланс маховика.
Источник: по практике ремонтов в мастерских Юмедиа.
Замена крыльчатки: где газонокосилка теряет воздушное охлаждение двигателя
Крыльчатка газонокосилки — пластиковые лопасти на маховике бензинового двигателя, гонящие воздух через рёбра цилиндра под кожухом для воздушного охлаждения. По нашим ремонтам её меняют, когда двигатель перегревается: лопасти крыльчатки обломаны, забит кожух травой или разбалансирован маховик. Цилиндр и кожух проверяют, чтобы отделить крыльчатку от них.
Крыльчатка на маховике двигателя
Воздушное охлаждение бензодвигателю даёт крыльчатка — пластиковые лопасти на маховике, гонящие воздух через рёбра цилиндра. От камней и старения лопасти обламываются — обдува нет, двигатель перегревается. Крыльчатку на маховике проверяют и меняют. После замены газонокосилка снова обдувает рёбра цилиндра, и двигатель не перегревается под нагрузкой кошения.
Воздушное охлаждение рёбер цилиндра
Крыльчатка гонит воздух под кожухом через рёбра цилиндра, снимая тепло с двигателя. Обломанные лопасти и слабый поток не охлаждают рёбра — двигатель перегревается, теряет тягу и глохнет на жаре. Поток и рёбра проверяют, крыльчатку меняют. Так возвращают воздушное охлаждение, без которого бензодвигатель косилки перегревается через рёбра цилиндра.
Что проверяет мастер
- Крыльчатку на маховике двигателя.
- Воздушное охлаждение рёбер цилиндра.
- Траву и пыль в кожухе.
- Маховик и цилиндр.
Газонокосилке вредит наезд на камни и трава в кожухе охлаждения — лопасти крыльчатки маховика обламываются, а рёбра забиваются, поэтому кожух чистят и по камням косят аккуратно.
Полный прайс — в разделе Ремонт газонокосилок.
