У гироскутера две независимые половины со своими платами и датчиками — поэтому первый вопрос всегда: обе стороны или одна. Основные причины:

Сбилась калибровка одной или обеих сторон (около 34% случаев)
Датчики положения и педали (~26%)
Мотор-колесо: датчики холла, магниты (~22%)
Плата половины и соединительный шлейф

Источник: по практике ремонтов ремонте гироскутеров в мастерских Юмедиа.

Обе стороны или одна

Гироскутер устроен как две почти самостоятельные машины на одной оси: у каждой половины свой мотор, своя плата и свои датчики. Поэтому в заявках люди пишут именно так: «не калибровался на одной из сторон», «одна сторона едет, а другая нет», «плохо крутится левое колесо». Первое, что стоит сделать, — калибровка, и она бесплатна: поставить аппарат на ровную поверхность, выключить, зажать кнопку до сигнала и не трогать до конца процедуры. Точный порядок у каждой модели свой и есть в инструкции. Половина обращений на этом заканчивается.

Калибровка

Гироскопы запоминают горизонт при калибровке, и сбиваются они от ударов, перевозки в багажнике и разряда в ноль. Признак — аппарат тянет вбок или одна платформа стоит выше другой, при этом ничего не пищит. Процедура занимает минуту и делается на ровном полу; на ковре и наклонной поверхности калибровать нельзя — запомнится неверный горизонт.

Датчики педали

Под каждой платформой стоят оптопары или концевики, определяющие, стоит ли на ней нога. Загрязнённые или сбитые, они дают половине команду ехать, когда на ней никого нет. Признак — аппарат дёргается и ведёт себя по-разному в зависимости от того, на какую ногу опереться. Чистка и регулировка недороги.

Мотор-колесо

В колесе стоят датчики положения ротора, и их провод идёт через ось — там он перетирается. Признак — «ходит восьмёркой», рывки, гул на одной стороне, «тянет колесо». Сюда же попадает вода: после луж магниты внутри отклеиваются, и колесо начинает биться. Ремонт — замена датчиков или колеса.

Плата половины

Реже отказывает контроллер одной половины или шлейф между ними: одна сторона мертва полностью, вторая работает. Признак — «не едет, одна сторона горит красным». Диагностируется в мастерской; обычно меняется плата стороны, а не весь аппарат.