Отказ зарядки назван в 319 наших нарядах по гироскутерам, 200 дошли до работ. Коротко о работе:

Индикатор зарядки не загорается.
Заряжается час и показывает полный заряд.
Проезжает пару минут и выключается.
Не включается после зимы в неотапливаемом месте.
Заряд уходит за неделю, даже если не катались.

Источник: по практике ремонтов в мастерских Юмедиа.

Почему гироскутер перестаёт заряжаться

Батарея гироскутера — это литиевая сборка с платой защиты, и решает всё именно она. Из 200 наших нарядов с работами замена АКБ встречается 65 раз, замена аккумулятора — ещё 30, и шесть раз записана иначе. Ремонт платы управления — 5. Сто с лишним работ из двухсот приходятся на один узел, и это самая однозначная категория из всех, что мы разбирали.

Зимовка на холоде

Литий не терпит холода в разряженном виде: сборка, оставленная зимой в гараже или на балконе, к весне часто уже мертва. Это не поломка, а условия хранения, и предотвратить её проще, чем чинить: гироскутер убирают заряженным наполовину и в тепло. Хранить его в разряженном виде на морозе нельзя вовсе.

Глубокий разряд

Плата защиты закрывает сборку, когда напряжение падает ниже порога, и штатное зарядное устройство её уже не поднимает. Со стороны это выглядит как мёртвая зарядка: индикатор не горит, ток не идёт. Часть таких сборок оживает на лабораторном питании. Поднимать сборку самостоятельно опасно: литий этого не прощает.

Когда виновата не батарея

Ремонт платы управления встречается 5 раз, и сюда же относятся разъём зарядки и само зарядное устройство. Проверяются они раньше сборки: адаптер стоит дешевле любого ремонта, а разбитое гнездо чинится отдельно. Диагностика идёт от розетки внутрь. Чужой заряд с той же вилкой проверяется за минуту.

Что важно знать про замену

Сборку подбирают по напряжению и по разъёму, а не по ёмкости на наклейке. Дешёвые батареи с завышенными цифрами отдают заявленное первые недели, а потом ведут себя как та, которую вы сняли. Мы проверяем новую под нагрузкой перед выдачей. Разъём при этом осматривают на люфт и подгар.