У узла подачи замена и ремонт идут вровень: 318 против 316 на 900 нарядов. Коротко о работе:

Аппарат не берёт бумагу или захватывает сразу несколько листов.
Лист заминается в тракте и рвётся при извлечении.
Стёршиеся ролики захвата — самая частая причина.
Бумажная пыль и обрывки в тракте дают тот же симптом.

Источник: по практике ремонтов в мастерских Юмедиа.

Ремонт узла подачи: ролики или тракт

Из 900 наших нарядов, где назван узел подачи, замена деталей встречается 318 раз, а восстановление 316 — почти поровну. Это не значит, что выбор случаен: просто узел состоит из разных частей. Ролики захвата стачиваются и меняются, а тракт и датчики чистятся и настраиваются. Ещё 252 работы — это чистка, которая нередко закрывает вопрос сама по себе.

Не берёт бумагу

Резина роликов захвата дубеет и полируется до блеска, сцепление с листом пропадает. Аппарат крутит ролик вхолостую и сообщает об отсутствии бумаги при полном лотке. На ранней стадии помогает чистка резины, дальше только замена. Отличают одно от другого по следу: заполированный ролик блестит, изношенный имеет видимую выработку.

Захватывает по два листа

Обратная беда: изношена тормозная площадка, которая должна отделять верхний лист от пачки. Аппарат тянет два-три листа разом и заминает их в тракте. Владельцы обычно грешат на бумагу, а причина в детали, которая стоит копейки. Проверяется по одному листу и по полной пачке — разница в поведении сразу указывает на площадку.

Жуёт бумагу

Замятия чаще всего идут от посторонних предметов в тракте: скрепки, обрывки прошлых листов, бумажная пыль на датчиках. Тракт разбирают, чистят и проверяют датчики прохождения листа. Если же лист мнётся всегда в одном месте, дело в геометрии направляющих или в деформированном узле, и это уже ремонт, а не чистка.

Что продлевает срок узлу

Бумага плотностью по паспорту и хранение пачки в сухом месте: влажный лист гнётся и заминается вдвое чаще. Не досыпать листы поверх пачки, а вынимать и класть новую целиком — иначе кромки расходятся. И не вытягивать замятый лист рывком против хода: так рвутся направляющие и сбивается геометрия, после чего замятия становятся постоянными.