Станция не запускается — начинать нужно с реле давления и конденсатора, они дают больше половины случаев. Основные причины:

Реле давления — залипли контакты или сбита настройка (около 32% случаев)
Пусковой конденсатор — потеря ёмкости (~28%)
Заклинивание вала — насос не проворачивается (~22%)
Обрыв обмотки или питания

Источник: по практике ремонтов насосных станций в мастерских Юмедиа.

Почему насосная станция не включается

Сначала проверьте питание: есть ли напряжение в розетке и не сработала ли защита. Дальше обратите внимание на поведение. Полная тишина, реле не щёлкает — вопрос к реле или питанию. Реле щёлкает, станция гудит, но не запускается — конденсатор или заклинивание. Гудение без запуска нельзя оставлять надолго: обмотка греется за секунды. Насосная станция стоит в приямке, подвале или кессоне, то есть во влажном помещении, а внутри неё сетевое напряжение. Пробой на корпус здесь означает не просто выбитый автомат, а удар током через воду и мокрый пол. До выяснения причины станцию нужно обесточить, не трогать её мокрыми руками и не пытаться включить повторно, стоя в воде. Если станция подключена без УЗО, это стоит исправить до любого ремонта.

Реле давления

Реле замыкает цепь при падении давления. Подгоревшие контакты, забитый измерительный канал или сбитая настройка нижнего порога не дают команду на пуск. Станция полностью молчит. Проверяется замыканием контактов вручную специалистом. Ремонт — чистка канала, зачистка контактов или замена реле.

Пусковой конденсатор

Конденсатор создаёт сдвиг фазы для запуска однофазного двигателя. Потеряв ёмкость, он не даёт стартового момента: станция гудит, но вал не раскручивается, а если крутнуть его рукой — двигатель подхватывает. Это очень характерный признак. Ремонт — замена конденсатора, деталь копеечная.

Заклинивание вала

После долгого простоя крыльчатка прикипает известью, а подшипники закисают. Станция гудит и не трогается. Проверяется вращением вала от руки при обесточенной станции. Ремонт — разборка, чистка, замена подшипников; после длительного простоя это типичная история.

Обрыв обмотки

Реже обрыв в обмотке или в питающем кабеле: станция не подаёт признаков жизни, реле щёлкает вхолостую. Проверяется прозвонкой. Ремонт — перемотка или замена двигателя, и мастер сопоставит стоимость с ценой новой станции.