Вода в насосе не только качается, но и охлаждает и смазывает — без неё узел выходит из строя за минуты. Основные причины:

Перегрев и повреждение торцевого уплотнения (около 34% случаев)
Оплавление и деформация крыльчатки (~26%)
Завоздушивание и потеря заливки (~22%)
Обмотка мотора после перегрева

Источник: по практике ремонтов ремонте насосных станций в мастерских Юмедиа.

Чем опасен сухой ход

Сухой ход — это не «поработала вхолостую», а режим, в котором насос разрушает сам себя, потому что вода в нём выполняет три работы сразу: качается, охлаждает и смазывает уплотнение. Минуты хватает, чтобы получить течь по валу и деформированную крыльчатку. В заявках это встречается и как причина, и как следствие: «возможно, работал без воды», «гудит, не качает, работал без воды», «ошибка 01, защита сухого хода». Если станция работала на пустом колодце — покажите её мастеру, даже если она пока качает.

Торцевое уплотнение

Пара трения на валу смазывается перекачиваемой водой. Без неё она перегревается за секунды, и графитовое кольцо трескается. Признак — после случая насос стал подтекать по валу между мотором и улиткой, сначала каплями. Течь по валу означает, что вода пойдёт в мотор, поэтому уплотнение меняют сразу, а не «когда потечёт сильнее».

Крыльчатка

Пластиковая крыльчатка размягчается от перегрева и теряет форму, а посадка на валу проворачивается. Признак — станция работает, а давление не набирает или набирает медленно. Деталь меняется; заодно проверяют вал, потому что провёрнутая посадка убьёт новую.

Завоздушивание

Часто сухой ход — не поломка, а следствие: подсос воздуха в подводящей магистрали, негерметичный обратный клапан, упавший уровень в колодце. Признак — станция теряет заливку после каждой остановки. Пока причина не устранена, любой ремонт временный: насос снова окажется без воды.

Обмотка мотора

Реже дело доходит до двигателя: перегретая обмотка теряет изоляцию, появляется запах и станция выбивает автомат. Признак — прибор грелся до горячего, а теперь не запускается. Ремонт сопоставляют с ценой станции.