Из насоса заметно течёт вода — сначала обесточьте его, а потом определите точку: от неё зависит, копеечный это ремонт или замена корпуса. Основные причины:

Резьбовые соединения — состарилась подмотка, сорвана резьба (около 32% случаев)
Прокладка между корпусом и двигателем (~28%)
Уплотнение вала — течь по валу под давлением (~22%)
Трещина корпуса — гидроудар или замерзание

Источник: по практике ремонтов насосов в мастерских Юмедиа.

Почему из насоса течет вода

Течь в помещении с электрооборудованием опасна вдвойне: вода попадает на клеммы и корпус двигателя. Насос работает в воде или рядом с ней, а внутри него сетевое напряжение. Пробой на корпус здесь означает не просто выбитый автомат, а удар током через воду и мокрый пол. До выяснения причины насос нужно обесточить, не доставать его из воды под напряжением и не трогать мокрыми руками. Если насос подключён без УЗО, это стоит исправить до любого ремонта. Дальше определите точку: протрите корпус насухо и посмотрите, где влага появится первой — это сразу задаёт объём ремонта.

Резьбовые соединения

Штуцеры, американки и переходники теряют герметичность: подмотка стареет, резьба ослабевает от вибрации, иногда её срывают при монтаже. Течь идёт из стыка, а не из тела детали — это видно при осмотре. Самый простой случай: соединение перебирается с новой подмоткой, насос при этом даже не вскрывают.

Прокладка корпуса

Между улиткой и фланцем двигателя стоит прокладка. Резина стареет и теряет упругость, особенно при перепадах температуры: вода выступает по стыку половин корпуса. Ремонт — замена прокладки при разборке насосной части, деталь недорогая и меняется вместе с ревизией крыльчатки.

Уплотнение вала

Торцевое уплотнение изнашивается от абразива и особенно быстро при работе всухую. Под давлением вода начинает бить по валу в сторону двигателя. Тянуть нельзя: вода идёт прямо к подшипнику и обмотке, и вместо уплотнения придётся менять двигатель. Ремонт — замена торцевого уплотнения.

Трещина корпуса

Реже течь идёт из тела корпуса — после гидроудара или замерзания воды внутри. Струя бьёт из тонкой трещины под давлением. Сварка и холодная сварка здесь ненадёжны: деталь работает под давлением. Ремонт — замена корпуса насосной части.