Отказ зарядки назван в 137 наших нарядах по навигаторам, 68 дошли до работ. Коротко о работе:

Индикатор зарядки не загорается при подключении.
Заряжается только при определённом положении штекера.
Работает от сети, но не набирает заряд.
Держит несколько минут и выключается.
Гнездо разболталось, штекер выпадает.

Источник: по практике ремонтов в мастерских Юмедиа.

Почему навигатор перестаёт заряжаться

Навигатор живёт в машине: вибрация, жара под стеклом и штекер, который вставляют и вынимают каждый день. Из 68 наших нарядов с работами ремонт блока питания встречается 16 раз, замена разъёма — 11, замена разъёма USB — ещё 6, ремонт цепи питания — 5. То есть чаще всего страдает не батарея, а путь до неё.

Разбитое гнездо

Штекер вставляют вслепую, на ходу, под углом — крепление гнезда отходит от платы. Сначала зарядка идёт только в одном положении кабеля, потом не идёт совсем. На ранней стадии разъём перепаивают, на поздней вместе с ним восстанавливают дорожки. Дорожки под гнездом осматривают под увеличением.

Автомобильный адаптер

Ремонт блока питания — первая по частоте работа по этой жалобе. Дешёвый адаптер из прикуривателя выходит из строя чаще самого навигатора, а выглядит это одинаково. Проверяется другим кабелем и другим источником за минуту — и закрывает часть обращений сразу. Адаптер стоит дешевле любого ремонта прибора.

Аккумулятор

Навигаторы живут в машине по десять лет, и батарея у них давно за пределом ресурса. Признак: от кабеля работает, без него выключается сразу. Сборка меняется отдельно, и это разумно только если сам прибор ещё нужен — многие давно заменены телефоном. Сборку подбирают по размеру и по разъёму, а не по ёмкости.

Жара под стеклом

Летом за лобовым стеклом бывает выше семидесяти градусов, и это убивает и батарею, и пайку разъёма быстрее, чем вибрация. Навигатор, который снимают на стоянке, живёт заметно дольше. Профилактика бесплатная, и другой в этой категории нет. Держатель на присоске снимается за секунды.