Течь при работе названа в 1239 наших нарядах по парогенераторам, 791 дошёл до работ. Коротко о работе:

Из подошвы вместе с паром летит вода.
Под станцией появляется лужа во время глажки.
Течёт из-под соединения шланга с корпусом.
Пар идёт рывками, с толчками и брызгами.
Вода уходит из бака быстрее обычного.

Источник: по практике ремонтов в мастерских Юмедиа.

Почему парогенератор льёт воду

Парогенератор держит воду под давлением и в кипятке одновременно, поэтому слабых мест у него больше, чем у утюга. Из 791 наряда с работами в наших записях: замена нагревательного элемента 18, замена термостата 15, замена клапана 13, замена электромагнитного клапана 11, замена помпы 11. Течь тут почти никогда не там, где видно лужу. У Tefal эта неисправность идёт стабильно.

Электромагнитный клапан

Он открывает подачу пара по нажатию кнопки и закрывает после. Заросший накипью клапан не садится на седло, и вода идёт самотёком в паровой тракт — оттуда на бельё. Признак точный: капает даже тогда, когда кнопку не нажимали. Деталь меняется отдельно. Клапан снимают и проверяют отдельно от станции. Нередко с этим в сервис приходят Philips.

Недогретый бойлер

Замена термостата в наших нарядах встречается 15 раз, и причина та же, что у утюгов: если вода не доходит до кипения, из сопла идёт не пар, а кипяток. Станция при этом выглядит исправной и даже шипит. Меряют температуру, а не доверяют положению регулятора. Меряют её термометром, а не рукой через ткань. Среди марок здесь заметнее Braun.

Накипь и уплотнения

Известь распирает соединения и режет прокладки, а на ТЭНе работает одеялом. Замена нагревательного элемента — самая частая деталь по этой жалобе. Поэтому после ремонта бойлер обязательно промывают: новые уплотнения на старой накипи проживут до конца сезона. Промывка бойлера идёт до установки новых уплотнений. Особенно часто — на Bosch.

Помпа и шланг

Замена помпы стоит в наших нарядах 11 раз. Изношенная помпа даёт рваную подачу — отсюда толчки и брызги вместо ровного пара. Отдельно смотрят место входа шланга в корпус: там резина работает на изгиб и на нагрев одновременно и сдаётся раньше прочего. Шланг проверяют по всей длине, а не только у корпуса.