Термостат парогенератора меняют: 341 замена против 149 ремонтов на 404 наряда. Коротко о работе:

Подошва не греется при работающем бойлере — типичный вход в работу.
Обратный случай: утюг перегревается и подпаливает ткань.
Термостат закрыт накипью и отдаёт неверную температуру.
Часть случаев решает термопредохранитель, а не термостат.

Источник: по практике ремонтов в мастерских Юмедиа.

Замена термостата: два отказа с разных сторон

Термостат держит температуру подошвы, и отказывает он в обе стороны: либо разрывает цепь раньше времени, либо не разрывает вовсе. Из 404 наших нарядов с термостатом замену делали 341 раз, а 149 работ — это чистка контактов и восстановление. Деталь недорогая, поэтому её чаще ставят новую, чем возятся с восстановлением, если состояние вызывает сомнения.

Подошва не греется

Термостат разрывает цепь и не замыкает её обратно: контакты подгорели или пружина потеряла упругость. Бойлер при этом может работать нормально, и владелец видит странную картину — пар идёт, а подошва холодная. Проверяется это за минуты прозвонкой на снятом утюге. Именно с такой жалобой приезжает большинство приборов этой группы.

Утюг перегревается

Обратный отказ, и он опаснее: контакты залипли и не размыкаются. Подошва уходит выше рабочей температуры, ткань подпаливается, а тефлоновое покрытие деградирует. Пользоваться таким утюгом нельзя даже осторожно — следующим шагом обычно срабатывает термопредохранитель, и прибор отключается уже насовсем.

Накипь на датчике

Термостат стоит рядом с паровой камерой, и известковый налёт оседает на нём вместе со всем остальным. Слой накипи работает как изоляция: датчик видит температуру ниже реальной и держит нагрев дольше нужного. Чистка тут решает проблему без новой детали, и это как раз те наши работы, что записаны ремонтом, а не заменой.

Что смотрят вместе с термостатом

Термопредохранитель и цепь до подошвы: если утюг перегревался, предохранитель мог сработать и его придётся менять заодно. Проверяют и саму подошву на равномерность нагрева, потому что локальный перегрев иногда идёт от прогоревшего ТЭНа, а не от датчика. Диагностика поэтому начинается с замера, а не с разбора.