Машинка бьёт в руках и вязнет при нажиме — почти всегда это подшипники, и терпеть вибрацию нельзя: она разбивает узел дальше. Основные причины:

Износ подшипников — вибрация и потеря оборотов (около 32% случаев)
Износ платформы и липучки — подошва не держит (~25%)
Щётки и нагар — падает мощность под нагрузкой (~25%)
Забитая абразивом вентиляция и перегрев

Источник: по практике ремонтов ремонте шлифмашинок в мастерских Юмедиа.

Почему машинка вибрирует и теряет обороты

Обесточьте машинку и покачайте платформу рукой: ощутимый люфт и хруст при вращении — подшипники. Дальше обратите внимание на характер потери оборотов. Вязнет при нажиме, а на весу крутит бодро — механика: подшипник или подложка. Обороты низкие даже на весу — электрика: щётки и коллектор. И проверьте липучку: изношенная не держит наждачку, та проскальзывает, и работа идёт вдвое дольше при исправной машинке.

Подшипники

У шлифмашинки подшипники нагружены постоянным прижимом к поверхности и абразивной пылью. Выработка даёт вибрацию, гул и потерю оборотов под нажимом. Признак — люфт платформы и хруст при вращении рукой. Замена подшипников недорогая, но затягивать нельзя: биение разбивает посадочные места и эксцентрик.

Платформа и липучка

Подошва с липучкой изнашивается, крючки заминаются, наждачка перестаёт держаться и проскальзывает. Машинка при этом исправна, а результат хуже вдвое. Признак — круг сдвигается при работе и его края обтрёпаны. Платформа меняется отдельно и стоит недорого; это расходник.

Щётки и коллектор

Изношенные щётки и нагар от абразивной пыли снижают мощность: вхолостую нормально, под нажимом обороты падают. Растёт искрение. Замена щёток с чисткой коллектора возвращает тягу.

Вентиляция и перегрев

Реже машинка исправна по узлам, но забиты вентиляционные окна: мотор перегревается и сбрасывает обороты, корпус горячий. Продувка решает вопрос; делать её стоит после каждой смены наждачки.