Искры с дымом — стоп сейчас: щётки доехали до предела или горят обмотки; каждый пуск дожигает мотор. Основные причины:

Сточенные в ноль щётки.
Прижоги и замыкание пластин коллектора.
Межвитковое замыкание обмоток.
Вода или стружка внутри корпуса.

По практике ремонтов электроинструмента в мастерских Юмедиа.

Почему шуруповёрт искрит внутри и дымит

Второй разбор шуруповёртов — аварийный. Лёгкое искрение щёток в окнах корпуса это норма, но сноп искр с сизым дымом и запахом — уже горение. Прекратите работу: диагноз «щётки» стоит копейки, но три-четыре пуска через дым превращают его в «замену якоря».

Щётки

Щётки, сточенные до пружин, царапают коллектор металлом держателя: сноп искр, треск, дым. Поймали сразу — пара щёток и чистка решают всё. Держатели и пружины проверяются: перегретые теряют упругость.

Коллектор

После работы на мёртвых щётках пластины коллектора в прижогах и мостиках нагара: искрение кольцом даже с новыми щётками. Коллектор чистится и протачивается; глубокие повреждения — замена якоря.

Обмотки

Запах жжёного лака и густой дым — горит изоляция якоря: мощность падает на глазах. Виновник обычно перегруз: толстые саморезы без предварительного сверления, работа «до упора». Якорь меняется.

Вода и стружка

После работы под дождём или сверления металла внутрь попадает проводящий мусор: искрит хаотично, пахнет странно. Корпус вскрывается, мотор продувается и моется от стружки; дорожки платы проверяются.