Моховое колесо швейной машины меняют при заедании и люфте: по нашим ремонтам треснувшее и разбитое маховое колесо не проворачивает механизм вручную и сбивает фрикцион намотки шпульки. Коротко о работе:
- Маховик заедает и туго идёт.
- Люфт и биение мохового колеса.
- Не наматывает шпульку моталкой.
- Треснуло или разбито колесо.
Источник: по практике ремонтов в мастерских Юмедиа.
Замена мохового колеса: где швейная машина теряет ручной привод и намотку
Моховое колесо швейной машины проворачивает механизм вручную и через фрикцион отключает шитьё для намотки шпульки. По нашим ремонтам его меняют, когда маховик заедает или люфтит: колесо треснуло, разбита посадка на валу или сорван фрикцион моталки. Вал и ремень проверяют, чтобы отделить колесо от них.
Моховое колесо и ручной привод
Механизм швейной машины проворачивают вручную моховым колесом на главном валу для точной установки иглы. От износа посадки и трещин колесо люфтит и заедает — ручной поворот тугой и с биением. Колесо и посадку на валу проверяют, разбитое меняют. После замены маховик снова плавно проворачивает механизм вручную без люфта и заедания при установке иглы.
Фрикцион моталки шпульки
Для намотки шпульки маховое колесо через фрикцион отключает шитьё, оставляя работать только моталку. Сорванный фрикцион не отключает механизм или не наматывает шпульку — игла ходит при намотке. Фрикцион и его затяжку проверяют, при износе меняют колесо. Так возвращают намотку шпульки, без которой машина не заряжает нижнюю нить.
Что проверяет мастер
- Моховое колесо и ручной привод.
- Фрикцион моталки шпульки.
- Люфт и трещины.
- Вал и приводной ремень.
Швейной машине вредит рывки за маховик в обратную сторону и перегруз — колесо трескается, а фрикцион моталки срывается, поэтому маховик крутят на себя.
Полный прайс — в разделе Ремонт швейных машин.
