Мотор соковыжималки ремонтируют при потере тяги: по нашим ремонтам изношенные щётки, перегрев и заклин от жмыха лишают барабан вращения. Коротко о работе:

Соковыжималка не крутит барабан.
Мотор гудит, но не тянет.
Пахнет гарью, греется корпус.
Отключается под нагрузкой отжима.

Источник: по практике ремонтов в мастерских Юмедиа.

Ремонт мотора: где соковыжималка теряет тягу

Мотор соковыжималки крутит барабан-сепаратор через вал, отжимая сок под нагрузкой. По нашим ремонтам его ремонтируют, когда пропала тяга или пошла гарь: сели щётки, замкнул якорь от перегруза жмыхом или сработала термозащита. Муфту и барабан проверяют, чтобы отделить мотор от заклинившего узла. На Moulinex такое встречаем не реже.

Щётки и коллектор

У коллекторного мотора ток идёт через щётки. От износа они стачиваются, контакт слабеет — мотор искрит, гудит и теряет тягу. Щётки меняют, коллектор чистят. После ремонта барабан снова крутится с полным усилием и отжимает сок без провалов оборотов под плотной загрузкой овощей и фруктов. У REDMOND эта неисправность идёт стабильно.

Перегрев и термозащита

При отжиме без пауз и с перегрузом мотор перегревается — срабатывает термозащита, соковыжималка отключается до остывания. Защиту и обмотки проверяют, причину перегрева устраняют. Так возвращают работу, не снимая защиту, чтобы мотор не сгорел от постоянной работы на пределе под нагрузкой. Нередко с этим в сервис приходят Bork.

Якорь и обмотки

От заклина барабана жмыхом нагрузка бьёт по мотору — обмотки якоря замыкают, идёт гарь. Якорь проверяют на межвитковое; пробитый мотор ремонтируют или меняют. Так отличают севшие щётки от сгоревшего якоря, чтобы менять то, что реально убило тягу двигателя соковыжималки. Среди марок здесь заметнее Kitfort.

Мотор или муфта и барабан

Если мотор крутит, а барабан стоит, дело в муфте или заклинившем сепараторе, а не в двигателе. Их проверяют отдельно. Так не ремонтируют исправный мотор из-за забитого жмыхом барабана и наоборот, находя, где реально рвётся отжим — в моторе или в узле отжима.