Мотор работает, а вращение до головки не доходит — оборвана передача внутри штанги, и это не отказ двигателя. Основные причины:

Срезаны шлицы гибкого вала (около 34% случаев)
Не состыкована разъёмная штанга (~24%)
Обрыв самого троса в оболочке (~24%)
Посадка вала в редукторе и на моторе

Источник: по практике ремонтов ремонте триммеров в мастерских Юмедиа.

Почему вращение не доходит до головки

Отличайте от триммера, который не крутит вовсе: здесь мотор отчётливо работает и набирает обороты, а головка стоит. Значит связь между ними разорвана внутри штанги. Первая проверка бесплатная и для разъёмных моделей решающая: разберите стык штанги и соберите заново до щелчка, совместив шлицы. Неполная стыковка — частая причина, и ремонта она не требует вовсе. В заявках это записано и с другой стороны: «мотор работает, но не крутит, если замена троса, то старый вернуть».

Шлицы гибкого вала

Концы вала имеют шлицевые наконечники, и они слизываются при заклинивании головки или от работы с изношенным валом. Признак — в штанге слышен свободный проворот, мотор работает без нагрузки. Вал меняется отдельно, работа типовая. Мастер осмотрит и ответные части: разбитое гнездо съест новый вал за сезон.

Стык разъёмной штанги

У складных и разъёмных моделей две половины вала соединяются шлицами, и при неполной посадке верхняя часть крутится, а нижняя нет. Признак — штанга собирается, но фиксатор не защёлкнулся до конца или зазор в стыке заметен глазом. Проверяется за минуту и ремонта не требует; делайте это первым.

Обрыв троса

Стальной трос внутри оболочки рвётся от перегрузки и работы без смазки — чаще у изогнутых штанг, где нагрузка на изгиб постоянная. Признак — свободный проворот по всей длине, штанга при работе грелась. Смазка вала при обслуживании продлевает ему жизнь заметно.

Посадка в редукторе

Реже проворачивается не вал, а его посадка: разбито гнездо в нижнем редукторе или на валу мотора. Признак — новый вал проработал недолго и снова прокручивается. Ремонт узла, а не замена вала.