Диск не вращается или скорость плывёт — у пассиковых проигрывателей это чаще всего растянувшийся ремень, но проверять его надо вместе с мотором. Основные причины:

Растянулся или порвался пассик (около 32% случаев)
Двигатель не развивает обороты (~28%)
Загрязнение шкива и внутренней кромки диска (~22%)
Подшипник опорного диска или плата управления

Источник: по практике ремонтов виниловых проигрывателей в мастерских Юмедиа.

Почему диск не вращается или плывет скорость

Важно различать два состояния, потому что чинятся они по-разному. Диск не вращается вовсе — оборван или соскочил пассик, либо не запускается мотор. Диск вращается, но скорость плавает — ремень растянулся и проскальзывает: пластинка звучит то быстрее, то медленнее, и это слышно даже неопытным ухом. В заявках так и пишут: «проигрывает не с равномерной скоростью», «крутит пластину очень быстро». Обе истории проверяются снятием диска: пассик виден сразу.

Пассик

Резиновый ремень между шкивом мотора и внутренней кромкой диска — расходник. Он растягивается, дубеет от возраста и особенно от простоя: проигрыватель, стоявший десять лет, почти наверняка требует ремня. Признаки — плавающая скорость, долгий разгон, полная остановка. Замена стоит недорого и делается быстро. В отличие от кассетной техники, где ремень вспомогательный, здесь это основной привод под постоянной нагрузкой — поэтому он и изнашивается по-настоящему.

Двигатель

Мотор не стартует или крутит вяло: смазка в подшипниках загустела, изношены щётки, у моделей с прямым приводом отказала плата управления. Признак — новый пассик не помог, шкив мотора не вращается или вращается неровно. Люди описывают это как «нет вращения диска, механическая поломка». Ремонт — обслуживание или замена двигателя.

Шкив и кромка диска

Ремень передаёт вращение трением, и его съедает налёт: старая резина оставляет липкий след на шкиве и на внутренней кромке опорного диска. Новый пассик на грязный шкив проскальзывает точно так же. Мастер обезжиривает обе поверхности при замене — без этого ремонт не держится.

Подшипник и электроника

Реже опорный диск идёт туго из-за высохшей смазки в подшипнике оси, или у прямоприводных моделей неисправна схема стабилизации оборотов. Признак — диск проворачивается рукой с усилием либо скорость уходит плавно и одинаково при любом ремне. Диагностируется при разборке.