Зарядное устройство обычно подозревают последним, а в наших нарядах ремонтируют именно его: больше сорока процентов обращений закрывается компонентным ремонтом его платы. Основные причины:
- Плата зарядного — компонентный ремонт (около 42% случаев)
- Залитие и окисление — коррозия дорожек
- Разъём, шнур и контактная группа
- Когда виновата всё-таки батарея
По практике ремонтов зарядных устройств в мастерских Юмедиа.
Почему зарядное устройство не заряжает
Порядок подозрений при этой поломке обычно обратный тому, что показывают ремонты. Сначала думают на батарею, потом на контакты, потом на розетку — и лишь в последнюю очередь на само зарядное. По нашим нарядам всё наоборот: чаще всего в ремонт идёт плата зарядного устройства, причём компонентно — с заменой микроконтроллера, операционного усилителя, стабилитронов, выходных диодов. Это не замена блока целиком, а именно ремонт, и стоит он заметно меньше нового устройства.
Плата зарядного — компонентный ремонт
Самая частая позиция, и в нарядах видно, до какой детали доходит разбор: «неисправен микроконтроллер», «замена операционного усилителя, стабилитронов, переменного резистора», «ремонт диодного выходного моста, замена шины массы», «сброс контроллера, запуск процессора». Признак у этой группы общий: зарядное включается, индикация может гореть или мигать не так, как положено, но ток на выходе не появляется или пропадает под нагрузкой.
Залитие и окисление
Отдельная ветка, которой в прежнем разборе не было вовсе. Зарядные устройства заливают, и коррозия идёт по дорожкам: в наших нарядах есть «восстановление после залития — чистка в ультразвуке, восстановление дорожек, компонентный ремонт платы, замена контроллера управления», а также лакировка платы после ремонта. Признак — устройство работало, потом начало вести себя нестабильно, и в анамнезе есть влага, конденсат или хранение в сыром месте.
Разъём, шнур и контактная группа
Меньшая доля, но самая простая для проверки: разбитое гнездо, окислившиеся контакты, переломленный шнур. В нарядах это «ремонт блока зарядки, замена шнура питания», «восстановление креплений корпуса, очистка от окислов». Признак однозначный: зарядка идёт, если пошевелить провод или прижать штекер, и прекращается, стоит отпустить.
Когда виновата всё-таки батарея
Такие случаи есть, и их стоит назвать честно: в наших нарядах встречается переборка аккумуляторов с заменой контактной группы. Но их заметно меньше, чем ремонтов самого зарядного, — то есть привычный порядок подозрений стоит перевернуть. Проверить просто: если под рукой есть второй такой же аккумулятор или второе зарядное, поменяйте их местами. Одна замена отвечает на весь вопрос.
Что проверяет мастер
- Проверить, меняется ли что-нибудь при шевелении шнура и штекера
- Попробовать другой аккумулятор с этим же зарядным
- Попробовать эту же батарею с другим зарядным, если есть
- Посмотреть на индикацию: не горит, горит ровно или мигает не как обычно
- Вспомнить, не было ли залития, конденсата или сырого хранения
Привычка винить батарею обходится дороже, чем стоит диагностика: по нашим ремонтам зарядное устройство отказывает чаще, и почти всегда чинится компонентно, а не меняется целиком. Перестановка второго аккумулятора или второго блока занимает минуту и отвечает на главный вопрос сразу. Диагностика бесплатна.
