Болгарка греется, теряет мощность и работает нестабильно — почти всё это объясняется абразивной пылью внутри корпуса. Основные причины:

Забитая абразивом вентиляция и обмотки — перегрев (около 32% случаев)
Щётки и коллектор — падение мощности (~28%)
Смазка редуктора — загустела или ушла (~22%)
Диск и режим работы — вина не инструмента

Источник: по практике ремонтов болгарок в мастерских Юмедиа.

Почему болгарка теряет мощность и греется

Болгарка сама производит мелкий абразив, и вентилятор двигателя затягивает его внутрь корпуса. Эта пыль оседает в кнопке, на коллекторе, в подшипниках и в редукторе, и именно она стоит за большинством поломок инструмента. Простая привычка продувать болгарку сжатым воздухом после работы продлевает ей жизнь в разы, и делает это почти никто. Поэтому диагностика этой жалобы почти всегда начинается с чистки: продувка, снятие нагара с коллектора, ревизия щёток и смазки. Нередко после такой профилактики инструмент возвращается к прежней бодрости без замены деталей.

Забитая вентиляция

Абразив спрессовывается в вентиляционных окнах и оседает на обмотках: охлаждение прекращается, двигатель перегревается, теряет мощность и уходит в защиту. Корпус становится горячим за минуты. Продувка каналов и чистка обмоток возвращают режим и заодно продлевают жизнь якорю.

Щётки и коллектор

Изношенные щётки и нагар снижают мощность: обороты падают под нагрузкой, растёт искрение. Замена щёток парой с проточкой коллектора возвращает тягу. У болгарки это расходник с коротким сроком, и менять их стоит по мере износа, не дожидаясь отказа.

Смазка редуктора

Загустевшая или смешавшаяся с абразивом смазка увеличивает трение: часть мощности уходит в нагрев, редуктор шумит и греется, шестерни изнашиваются быстрее. Промывка и закладка свежей смазки — недорогая процедура с заметным эффектом.

Диск и режим

Реже инструмент исправен, а виноват режим: тупой или неподходящий диск, работа с сильным нажимом, отсутствие пауз. Мастер обратит на это внимание и объяснит режим — это дешевле любого ремонта и продлевает жизнь двигателю.