Масло циркуляционного насоса с масляной смазкой меняют, когда греется узел: по нашим ремонтам старое и ушедшее масло не смазывает и не охлаждает подшипниковый узел, и насос перегревается, шумит и изнашивается. Коротко о работе:
- Перегрев подшипникового узла.
- Шум сухого узла.
- Старое и грязное масло.
- Ушёл уровень масла.
Источник: по практике ремонтов в мастерских Юмедиа.
Замена масла: где циркуляционный насос теряет смазку узла
Масло в циркуляционном насосе с масляной смазкой смазывает и охлаждает подшипниковый узел вала ротора при непрерывной работе в отоплении. По нашим ремонтам его меняют, когда смазки нет: масло состарилось, ушло по уровню или загрязнилось. Подшипник и ротор при этом проверяют, чтобы отделить масло от них.
Масло и смазка узла
Подшипниковый узел вала циркуляционного насоса с масляной смазкой смазывает и охлаждает масло при непрерывной работе в отоплении. От старения масло теряет смазку — узел греется, подшипник изнашивается, насос шумит. Уровень и состояние масла проверяют, отработанное меняют. После замены циркуляционный насос снова смазан и охлаждается свежим маслом узла.
Старое масло и износ
Состарившееся и загрязнённое масло не держит плёнку — подшипниковый узел трётся насухо и вырабатывается. Масло сливают и заливают свежее по норме, узел проверяют. Так убирают перегрев и износ, из-за которых циркуляционный насос греется через отработанное потерявшее смазку масло.
Уровень и перегрев
Ушедший через сальник уровень масла оголяет подшипниковый узел — он греется и клинит без охлаждения. Уровень масла и сальник проверяют, течь устраняют и масло доливают. Так убирают перегрев узла, из-за которого циркуляционный насос греется через упавший ниже нормы уровень масла.
Масло или подшипник и ротор
Перегрев и шум дают и сам подшипник или ротор, а не только масло. Их проверяют при замене масла. Так не меняют масло при разбитом подшипнике или кривом роторе и наоборот, находя, где реально греется циркуляционный насос — в масле узла, подшипнике вала или в роторе.
Что проверяет мастер
- Масло и смазку узла.
- Старое масло и износ.
- Уровень и перегрев.
- Подшипник и ротор.
Циркуляционному насосу вредит старое масло и течь через сальник — узел сохнет и греется, поэтому масло меняют по регламенту и следят за уровнем.
Полный прайс — в разделе Ремонт циркуляционных насосов.
