Натяжитель цепи меняют, а не чинят: 66 замен против 12 ремонтов. Коротко о работе:

Цепь провисает после каждого реза и слетает с шины.
Натяжитель крутится вхолостую и не держит натяг.
Механизм забит опилками и не двигается.
Сорвана резьба или лопнул пластиковый винт.

Источник: по практике ремонтов в мастерских Юмедиа.

Замена натяжителя: почему цепь перестала держать натяг

Натяжитель — маленький механизм, который двигает шину и держит её на месте под нагрузкой. Из 84 наших нарядов, где он назван, замену делали 66 раз против 12 ремонтов, а в 27 работах дело обошлось чисткой и смазкой. Восстанавливать там почти нечего: сорванную резьбу и срезанный зуб не наплавляют, деталь ставят новую.

Цепь провисает и слетает

Натянули, сделали рез, цепь снова висит. Значит натяжитель не держит: сорвана резьба, срезан зуб рейки или ослаб фиксатор шины. Работать так опасно — слетевшая цепь идёт в сторону оператора. Проверяют, подтянув механизм от руки: исправный держит усилие и не проворачивается дальше.

Опилки в механизме

Мокрые опилки со смолой забивают резьбу и превращаются в пробку. Натяжитель крутится тяжело или встаёт совсем, а хозяин давит сильнее и срывает резьбу окончательно. Регулярная продувка узла после работы отодвигает замену надолго — это и есть те 27 работ, где мы ничего не меняли.

Быстрый натяжитель и винтовой

Быстрый, без ключа, удобнее и ломается чаще: усилие там держит пластиковый барабан. Винтовой надёжнее, но требует ключа и потому подтягивается реже, чем нужно. Отсюда разные истории отказов: у первого срывает механизм, у второго цепь ходит перетянутой и убивает шину с ведущей звёздочкой.

Что смотрят вместе с натяжителем

Шину и её паз: разбитый паз не даст правильного натяга ни с каким механизмом. Проверяют ведущую звёздочку и подачу масла — перетянутая сухая цепь греется и растягивается за один день. И саму цепь: вытянутая цепь провисает даже при исправном натяжителе, и менять надо её, а не механизм.