Тормоз перестал держать — ездить на таком самокате нельзя, а причина почти всегда в изношенных колодках или растянутом тросе. Основные причины:

Износ тормозных колодок (около 35% случаев)
Растянулся или порвался тросик (~28%)
Воздух или утечка в гидравлике (~20%)
Отказ электронного тормоза и рекуперации

Источник: по практике ремонтов электросамокатов в мастерских Юмедиа.

Почему тормоз самоката перестал держать

Скажем прямо: тормоз — это единственный узел самоката, отказ которого напрямую опасен для вас, а по нашим данным он второй по частоте ремонта после колёс. Откладывать нельзя. Определите тип: тросиковый механический, гидравлический или только электронный на моторе. У многих самокатов их два, и отказ одного маскируется вторым, поэтому проверять надо каждый отдельно.

Износ колодок

Колодки — расходник, они стираются тем быстрее, чем чаще вы тормозите с горок и по песку. Признаки: ручку приходится выжимать почти до упора, появляется металлический скрежет, тормозной путь заметно вырос. Скрежет означает, что колодка стёрлась до основания и режет диск, — тогда меняется и диск. Замена колодок недорогая, тянуть с ней невыгодно.

Тросик

Трос механического тормоза растягивается и перетирается в рубашке: ручка ходит свободно, усилие не доходит до колодок. Иногда трос рвётся разом посреди поездки. Признаки — ход ручки стал длинным, тормоз схватывает в самом конце. Регулировка или замена троса делается быстро и стоит недорого.

Гидравлика

В гидравлическом тормозе появляется воздух или уходит жидкость через изношенные уплотнения: ручка становится ватной и проваливается, а после нескольких качков схватывает. Подтёки видны на суппорте и на шланге. Ремонт — прокачка системы, при утечке замена уплотнений или шланга.

Электронный тормоз

Реже отказывает электронное торможение двигателем: контроллер перестаёт тормозить рекуперацией, и самокат замедляется только механикой. Признак — торможение стало резко хуже без изменений в механической части. Диагностируется вместе с контроллером.