Важно, при каких обстоятельствах он гаснет — на кочке, при разгоне или на определённом заряде: это три разных узла. Основные причины:

Контакт батареи и разъёмы — гаснет на неровностях (около 32% случаев)
Просадка банок под нагрузкой — гаснет на разгоне (~28%)
Защита BMS сработала и залипла (~22%)
Контроллер и датчики холла в мотор-колесе

Источник: по практике ремонтов ремонте электросамокатов в мастерских Юмедиа.

Почему самокат гаснет на ходу

Вспомните момент отключения — люди в заявках называют его сами, и он указывает на узел точнее любой диагностики. «При ускорении на кочке выключается» и «перестаёт ехать, если наехал на препятствие» — это контакт, механика, а не электроника. «На 50% заряда выключается и не едет» — это банки: под нагрузкой напряжение проваливается, и защита снимает питание. «Включается только если поставить на зарядку» — защита ушла в блокировку и снимается подключением зарядного, сам самокат при этом целый.

Контакт батареи

Самокат трясёт постоянно, и слабое соединение рано или поздно начинает разрывать цепь на ударе. В заявках это описано прямо: «перестаёт ехать, если наехал на препятствие, предположительно пропой контакта батарей». Отходят силовые клеммы, лопаются пайки, разбалтываются разъёмы под декой. Признак — отключение привязано к неровностям, а на гладком асфальте машина едет нормально. Ремонт — пропайка и протяжка соединений, недорого.

Просадка банок

Изношенные ячейки держат напряжение на холостом ходу, но проваливают его под током. Самокат гаснет на разгоне, в горку и при полном весе, а на ровном едет. Второй признак — «хватает на меньшее количество километров, чем заявлено». Здесь помогает только замена банок или сборки; заряжать чаще смысла нет, ёмкость от этого не возвращается.

Защита BMS

Плата защиты обрывает питание при просадке, перегреве или перегрузке — и остаётся в этом состоянии. Отсюда странность, которая пугает владельцев: самокат оживает только после того, как воткнёшь зарядное. Сама по себе сработавшая защита это не поломка, а реакция на причину, и мастер ищет причину: чаще всего просевшую ячейку или короткое замыкание в проводке.

Контроллер и мотор-колесо

Реже виноват контроллер или датчики холла: самокат едет, а потом выдаёт ошибку и гаснет — «едет метров 400-500, потом ошибка Е1 и всё гаснет». Сюда же попадает вода, которая заходит в мотор-колесо и разрушает магниты. Признак — отключение сопровождается кодом ошибки или гулом колеса. Диагностируется в мастерской.