Фен начал дребезжать и вибрировать — обычно это крыльчатка: она задевает корпус, разбалансирована или обмотана волосами. Основные причины:

Намотка волос на ось крыльчатки — дисбаланс (около 35% случаев)
Крыльчатка задевает корпус после падения (~28%)
Ослабшие защёлки и винты корпуса (~22%)
Посторонний предмет внутри — часто обломок лопасти

Источник: по практике ремонтов фенов в мастерских Юмедиа.

Почему фен дребезжит

Отличайте от общего шума и воя: там звук ровный и идёт от двигателя, здесь — механический дребезг, который меняется, если сжать корпус рукой. Это подсказка: если звук пропадает при нажатии на определённое место, дело в креплениях или в задевании, а не в подшипниках.

Намотка на ось

Волосы проходят решётку и наматываются на ось крыльчатки жгутом: балансировка нарушается, появляется вибрация и дребезг, а поток слабеет. Разборка и очистка оси возвращают ровную работу — деталей менять не требуется. Это же снимает и перегрев, потому что восстанавливается поток.

Задевание корпуса

После падения крыльчатка смещается или гнётся вал: лопасти начинают задевать внутреннюю стенку. Звук резкий, царапающий, с чёткой периодичностью. Продолжать работу нельзя — лопасти обламываются, и обломок уходит в тракт. Ремонт — правка или замена крыльчатки.

Защёлки и винты корпуса

Половины корпуса держатся на защёлках и винтах, которые ослабевают от вибрации. Появляется дребезг, меняющийся при сжатии корпуса рукой. Фен при этом полностью исправен. Ремонт — протяжка крепежа и замена сломанных защёлок, работа мелкая.

Посторонний предмет

Реже внутри перекатывается обломок лопасти или попавший через решётку предмет: слышен ритмичный стук, совпадающий с оборотами. Извлекать нужно сразу, иначе он добьёт крыльчатку. Разборка и очистка решают вопрос.