За словами «фен не работает» стоят три группы неисправностей, и заметная их часть решается двумя бесплатными действиями — кнопкой RESET на вилке и чисткой решётки. Основные причины:

Питание — УЗО в вилке, шнур, предохранитель (около 38% случаев)
Перегрев — забитая решётка и термозащита (~30%)
Нагрев и поток — спираль, крыльчатка, переключатель (~22%)
Двигатель — щётки, подшипники, якорь

Источник: по практике ремонтов фенов в мастерских Юмедиа.

С чего начинают ремонт фена

Фен это шнур с вилкой, двигатель с крыльчаткой и нагревательная спираль с защитой. Диагностика идёт по этой цепочке. Особенность категории: две бесплатные проверки закрывают заметную часть обращений — нажать RESET на вилке, если она с защитой, и вычистить заднюю решётку от волос. Мастер начнёт именно с них. Фен работает в ванной, где влажность и вода рядом, поэтому повреждённый шнур здесь опаснее обычного: пробой изоляции выводит напряжение на корпус, а руки у вас мокрые. Феном с оголённым, искрящим или греющимся проводом пользоваться нельзя, даже если он ещё работает. До ремонта выньте вилку из розетки.

Питание

Фен не подаёт признаков жизни — начинают отсюда. Проверяют кнопку RESET на вилке, шнур на излом у ручки и термопредохранитель. Значительная часть таких обращений закрывается сбросом УЗО или заменой шнура, то есть недорого.

Перегрев

Фен работает несколько минут и отключается, оживая после остывания. Это термозащита, и причина почти всегда в забитой решётке. Чистка снимает вопрос; если срабатывания продолжаются на чистом тракте, проверяют термостат.

Нагрев и поток

Фен дует холодным или слабо. Смотрят спираль, кнопку холодного обдува, переключатель режимов и крыльчатку. Здесь тоже встречаются не поломки: залипшая кнопка обдува даёт ровно картину «дует, но не греет».

Двигатель

Реже нужен ремонт мотора: вой подшипников, искрение по всей окружности коллектора, выгоревший якорь. Мастер сопоставит стоимость с ценой нового фена и скажет прямо, если ремонт невыгоден.