Фен стал заметно громче, появился ровный вой — это обычно подшипники или втулки двигателя, у которых высохла смазка. Основные причины:

Подшипники и втулки двигателя — износ, сухая работа (около 40% случаев)
Износ щёток — жёсткий призвук и искрение (~25%)
Дисбаланс крыльчатки — гул с вибрацией (~20%)
Забитый тракт — мотор работает с натугой

Источник: по практике ремонтов фенов в мастерских Юмедиа.

Почему фен шумит и воет

Отличайте от дребезга: там механический стук, меняющийся от нажатия на корпус, здесь — ровный вой или гул от двигателя, который не зависит от того, держите вы фен или нет. Полезная проверка: включите фен на минимальной скорости. Если вой пропорционально снижается, это мотор; если остаётся почти прежним — ищите механику.

Подшипники и втулки

Смазка высыхает, обоймы вырабатываются: появляется вой, переходящий в скрежет, растёт люфт вала. Разрушение подшипника заканчивается заклиниванием и перегревом обмотки. Замена подшипников или втулок вовремя обходится в разы дешевле замены двигателя.

Износ щёток

Стёртые щётки дают жёсткий призвук и усиленное искрение, видное через решётку. Обороты плавают, мощность падает. Замена щёток парой возвращает ровную работу — это самый дешёвый ремонт в группе, если конструкция допускает их замену.

Дисбаланс крыльчатки

Намотанные волосы или обломанная лопасть смещают центр тяжести: появляется низкий гул с вибрацией. Часто вместе с этим слабеет поток. Чистка оси и осмотр лопастей решают вопрос; при повреждении крыльчатка меняется.

Забитый тракт

Реже двигатель шумит потому, что работает с повышенной нагрузкой: решётка забита, воздуху негде проходить. Чистка снимает и шум, и перегрев. Проверяется сравнением звука до и после очистки решётки.