Вентилятор фена меняют при слабом потоке: по нашим ремонтам треснувшая крыльчатка и её слёт с вала роняют напор и гремят о корпус. Коротко о работе:

Слабый поток воздуха из фена.
Треск и стук крыльчатки о корпус.
Фен гудит, но почти не дует.
Крыльчатка треснула или слетела.

Источник: по практике ремонтов в мастерских Юмедиа.

Замена вентилятора: где фен теряет поток

Вентилятор фена — это крыльчатка на валу мотора, гонящая воздух через ТЭН. По нашим ремонтам её меняют, когда упал поток или пошёл треск: крыльчатка треснула, слетела с вала или забита волосом. Мотор и посадку на валу проверяют, чтобы отделить сломанную крыльчатку от слабого двигателя.

Треснувшая крыльчатка

Крыльчатка гонит воздух лопастями. От перегрева и удара пластик трескается, лопасть откалывается — поток падает, идёт вибрация и треск. Крыльчатку меняют на новую по модели. После замены фен снова даёт полный напор воздуха, а вибрация и стук о корпус уходят вместе с дефектной крыльчаткой.

Посадка на валу мотора

Крыльчатка сидит на валу мотора в натяг. От нагрева посадка разбалтывается, крыльчатка слетает или прокручивается — мотор воет, а воздух не идёт. Посадку восстанавливают или ставят крыльчатку с плотным гнездом. Так возвращают напор, когда мотор крутится, а крыльчатка проскальзывает на валу.

Засор волосом и пылью

Через фен летят волосы и пыль, наматываясь на вал и забивая решётку забора. Поток падает, мотор греется. Крыльчатку, вал и решётку чистят. Часто напор роняет не поломка, а намотанный на вал волос, поэтому забор и крыльчатку чистят до вывода о замене вентилятора фена.

Вентилятор или мотор

Слабый поток даёт и севший мотор, а не только крыльчатка. Мотор проверяют под нагрузкой до замены вентилятора. Так не меняют крыльчатку из-за слабого двигателя и наоборот, находя, где реально теряется поток воздуха фена — в крыльчатке вентилятора или в самом моторе.