Крыльчатку лобзика меняют при перегреве мотора: по нашим ремонтам разбитая и обломанная крыльчатка охлаждения не гонит воздух через мотор, и лобзик перегревается, шумит и теряет ресурс обмоток. Коротко о работе:
- Перегревается мотор лобзика.
- Шум и биение крыльчатки.
- Не обдувает, греется корпус.
- Обломаны лопасти крыльчатки.
Источник: по практике ремонтов в мастерских Юмедиа.
Замена крыльчатки: где лобзик теряет охлаждение мотора
Крыльчатка лобзика сидит на валу мотора и гонит охлаждающий воздух через обмотки якоря и статора под нагрузкой пиления. По нашим ремонтам её меняют, когда мотор перегревается: лопасти обломаны, крыльчатка разбита или бьёт от дисбаланса. Мотор и подшипник проверяют, чтобы отделить крыльчатку от них.
Крыльчатка охлаждения мотора
Охлаждение мотору даёт крыльчатка на валу, гоня воздух через обмотки. От перегрева и мусора лопасти обламываются и крыльчатка разрушается — обдува нет, мотор перегревается. Крыльчатку проверяют и меняют по модели. После замены лобзик снова обдувает мотор, и он не перегревается под нагрузкой пиления при целой крыльчатке охлаждения.
Что проверяет мастер
- Крыльчатку охлаждения мотора.
- Перегрев без обдува.
- Дисбаланс и шум.
- Мотор и подшипник.
Лобзику вредит перегруз пиления и мусор в моторе — крыльчатка охлаждения обламывается, и мотор перегревается, поэтому лобзик не давят в рез и чистят от пыли.
Полный прайс — в разделе Ремонт лобзиков.
