Манометр не просто показывает давление — по нему вы замечаете, что станция перестала отключаться вовремя. Основные причины:

Забита подводящая трубка манометра (около 34% случаев)
Залипла стрелка и механизм прибора (~26%)
Реле давления сбито или закисло (~24%)
Воздух в системе и мембрана гидроаккумулятора

Источник: по практике ремонтов ремонте насосных станций в мастерских Юмедиа.

Зачем нужен манометр и почему он врёт

Манометр сам по себе ничего не решает, но его показания — единственное, по чему вы видите работу автоматики. В заявках это записано прямо: «заклинило манометр, качает без остановки», «стрелка стала стоять на одном месте, станция стала беспрерывно работать». Залипший манометр не ломает станцию — он лишает вас предупреждения, и насос работает без остановки, пока не перегреется. Поэтому чинить его стоит не ради стрелки, а ради насоса.

Забитая трубка

Манометр подключён к системе тонким каналом, и он зарастает известью и ржавчиной первым — сечение там меньше всего. Признак — стрелка стоит на месте при работающем насосе или двигается с большим запозданием. Прочистка канала недорога и часто возвращает прибор к жизни без замены.

Залипший механизм

Внутри стоит трубчатая пружина, и от гидроударов и коррозии она теряет подвижность: стрелка застревает, не возвращается к нулю при сбросе давления. Признак — сбросили воду, а прибор показывает прежнее. Манометр меняется целиком, деталь недорогая и ставится через штуцер.

Реле давления

Реле — то, что реально включает и выключает насос, и его путают с манометром, потому что оба про давление. Закисшие контакты и сбитая настройка дают ту самую беспрерывную работу. Признак — манометр показывает верно, а станция не отключается при достижении верхнего порога. Это разные детали, и чинят именно ту, что виновата.

Воздух и мембрана

Реже стрелка дёргается и скачет, потому что в системе воздух или порвана мембрана гидроаккумулятора: давление меняется рывками. Признак — стрелка не стоит, а мечется, вода из крана идёт толчками. Об этом есть отдельный разбор.