Перфоратор включается, но бур не вращается — сначала нужно понять, крутится ли сам двигатель, от этого зависит вся дальнейшая диагностика. Основные причины:

Двигатель не вращается — щётки, обмотка, заклинивание (около 35% случаев)
Предохранительная муфта — не передаёт момент (~28%)
Редуктор — разрушение зацепления без треска (~22%)
Режим долбления — вращение отключено переключателем

Источник: по практике ремонтов перфораторов в мастерских Юмедиа.

Почему перфоратор не крутит

Первый вопрос: гудит ли двигатель. Если гудит, а бур стоит — обрыв в механической цепи между валом и патроном. Если тишина, вопрос к электрике. И самое простое, что стоит проверить до всего остального: не стоит ли переключатель в режиме чистого долбления, где вращение отключается конструктивно.

Двигатель не вращается

Стёртые щётки, обрыв обмотки или заклинивший подшипник останавливают вал. Инструмент либо совсем не подаёт признаков жизни, либо гудит без вращения — последнее опасно, обмотка греется за секунды. Проверяется вращением вала от руки при отключённом питании и прозвонкой обмоток.

Предохранительная муфта

Изношенная муфта проскальзывает и не передаёт момент на патрон: двигатель работает ровно, бур стоит, треска может и не быть, если зубья сработались полностью. Это частая причина у инструмента с большой наработкой. Ремонт — замена муфты, узел недорогой.

Редуктор

Полностью срезанные зубья или разрушенное зацепление лишают патрон привода. В отличие от свежей поломки, треска уже нет — перемалывать нечего. В смазке при разборке видна металлическая крошка. Ремонт — замена шестерён с промывкой узла.

Режим долбления

Реже всё исправно: переключатель стоит в положении отбойника, где вращение отключено намеренно, чтобы зубило не проворачивалось. Инструмент честно долбит, но не крутит. Проверяется за секунду переключением режима, и мастер скажет об этом прямо, не начиная ремонт.