Добрый день.
Физически не могу к вам приехать, живу в Томске. Подскажите пожалуйста.
Заказал якорь перфоратора Метабо khe2444, разобрал и уже второй день ломаю голову - как вынуть старый якорь из статора 🫤
Шевелится, крутится, но не выходит.
Просмотрел всякие ролики, такое ощущение, что у всех вынимается как тряпка из ведра, нигде нет как вытаскивают или ставят
Помогите пожалуйста
Скорее всего, якорь Metabo KHE 2444 держат угольные щётки: пока они стоят в держателях и прижаты пружинами, вал крутится и немного ходит вдоль оси, но дальше упирается. Заводской инструкции по разборке этой модели в открытом доступе мы не нашли, поэтому разбор сделан по официальной схеме деталей Metabo для типа 06154000, номера позиций взяты из неё.
Как устроен узел. Статор KHE 2444 намотанный (поз. 52), постоянных магнитов в двигателе нет, поэтому магнит якорь не держит. На валу якоря (поз. 40) со стороны шестерни стоят вентилятор, подшипник 41 размером 8×22×7 и уплотнительная шайба 42. На другом конце находятся коллектор и подшипник 39 размером 6×19×6. Выходит якорь в сторону шестерни: конец с коллектором проходит сквозь статор, вентилятор в статор не заходит.
Что может держать, от самого вероятного:
1. Щётки (поз. 56). Когда вал тянут в сторону шестерни, коллектор уходит из-под щётки, пружина опускает её на тонкую часть вала, и щётка упирается в край коллектора или в задний подшипник. Признак: вал проходит немного и останавливается.
2. Фланец редуктора (поз. 28). Подшипник 41 стоит на стороне редуктора. Если снят только передний корпус (поз. 7), а фланец остался на моторной части, вал заперт в его гнезде. Признак: хода вдоль оси почти нет.
3. Задний подшипник 39 в гнезде корпуса. Если он прикипел от перегрева, вал не двигается, пока половины корпуса стянуты винтами.
4. Сам старый якорь. У сгоревшего якоря может вспухнуть обмотка или припой на коллекторе, и они цепляются за статор на выходе. Признак: в одном положении при повороте рукой чувствуется задевание.
Порядок действий:
1. Выньте вилку из розетки. Сфотографируйте, как лежат провода, щётки и резиновые вставки поз. 44.
2. Снимите редуктор вместе с фланцем 28, чтобы шестерня на валу была свободна. Ударный механизм разбирать незачем: сборка редуктора у близких моделей KHE 24, 26 и 28 очень непростая.
3. Выкрутите винты и разведите половины корпуса (поз. 43). Отдельных наружных крышек для щёток в списке деталей нет, поэтому доступ к ним идёт через корпус. Провода 46 и 47 от статора к выключателю 48 не натягивайте.
4. Выньте щётки из держателей либо отожмите пружины и закрепите щётки в отжатом положении тонкой проволокой.
5. Придерживая статор, тяните якорь за вал строго по оси. Без щёток он идёт почти без усилия. Если идёт туго, посветите фонарём в зазор и найдите, что задевает.
Чего не делать. Не бейте по концу вала и по коллектору: вал гнётся, подшипник разбивается. Не поддевайте якорь отвёрткой со стороны статора: так рвётся изоляция обмотки и ломается вентилятор.
При сборке. Якорь по каталогу Metabo имеет номер 310010660. Подшипники 39 (143115660) и 41 (143115890) и шайба 42 (343398310) в каталоге идут отдельными позициями, поэтому проверьте, стоят ли они на новом якоре. Если нет, снимите их со старого съёмником или поставьте новые. Коллектор заводите с отжатыми щётками и отпускайте их, когда вал встал в задний подшипник. Щётки по каталогу идут комплектом 316067130. На схеме у промежуточной шестерни (поз. 34) указана смазка SF 011 (поз. 890), без смазки шестерню на валу не собирайте.
