За словами «перфоратор не работает» стоят три разные группы неисправностей, и мастер сначала определяет, какой узел выпал из цепочки. Основные причины:

Электрическая часть — кабель, кнопка, щётки, обмотки (около 38% случаев)
Редуктор — вращение не доходит до патрона (~27%)
Ударный узел — вращение есть, удара нет (~25%)
Патрон и оснастка — бур не держится или проворачивается

Источник: по практике ремонтов перфораторов в мастерских Юмедиа.

С чего начинают ремонт неработающего перфоратора

Перфоратор это три узла подряд: двигатель, редуктор, ударный механизм. Диагностика идёт по этой цепочке. Инструмент, который вообще не запускается, и инструмент, который вращает бур но не бьёт, — это разные ремонты и разная цена. Мастер сначала слушает и определяет, докуда доходит движение.

Электрическая часть

Признаков жизни нет вовсе — начинают отсюда. Проверяют кабель на излом у корпуса, контакты кнопки, остаток щёток и прозванивают обмотки. Больше половины таких обращений закрываются кабелем, кнопкой или щётками, то есть недорогими расходными деталями, и до перемотки двигателя дело не доходит.

Редуктор

Двигатель гудит, но патрон не вращается или слышен треск — обрыв в механической цепи. Смотрят предохранительную муфту, зубья шестерён и подшипники. Важно остановить инструмент сразу: обломки зубьев перемалывают исправные детали, и объём ремонта растёт на глазах.

Ударный узел

Бур вращается, но по бетону инструмент не идёт. Разбирают ударный тракт: боёк, промежуточный ударник, поршень с кольцами, ствол. Здесь же проверяют компрессию — удар создаётся воздушной подушкой, и её потеря даёт тот же эффект, что сломанная деталь.

Патрон и оснастка

Инструмент исправен, но бур болтается, вылетает или проворачивается. Причина в изношенном патроне или разбитом хвостовике бура. Проверяется заведомо новым буром за минуту — и нередко на этом ремонт заканчивается, не начавшись.