Статор перфоратора меняют при пробое обмотки: по нашим ремонтам замкнувший статор теряет тягу, дымит и греется под нагрузкой. Коротко о работе:

Перфоратор не тянет или слаб.
Пахнет гарью и дымит из корпуса.
Сильно греется корпус мотора.
Искрит и гудит без тяги.

Источник: по практике ремонтов в мастерских Юмедиа.

Замена статора: где перфоратор теряет мотор

Статор перфоратора — это неподвижная обмотка, создающая поле для вращения ротора. По нашим ремонтам его меняют, когда пропала тяга и пошла гарь: обмотка статора замкнула от перегрева и перегруза. Ротор и щётки проверяют вместе со статором, чтобы отделить его пробой от других причин.

Пробитая обмотка статора

В обмотке статора от перегрева и перегруза пробивает изоляцию — виток замыкает, мотор теряет тягу, греется и дымит. Статор проверяют на межвитковое и меняют. После замены перфоратор снова тянет с полным моментом и не греется до гари под нагрузкой бурения бетона и долбления.

Межвитковое и гарь

Замыкание витков даёт запах гари, дым и падение мощности при работающем на вид моторе. Обмотку проверяют прибором, обугленный статор меняют. Так находят межвитковое, которое не видно глазом, но сажает тягу и греет мотор, отделяя его от износа щёток и коллектора ротора.

Статор и ротор в паре

Статор работает в паре с ротором. При пробое одного часто страдает и второй — их проверяют вместе. Иногда меняют пару, если ротор тоже подгорел. Так мотор собирают исправным целиком, чтобы новый статор не сгорел от замкнувшего рядом ротора под той же нагрузкой.

Статор или щётки и питание

Потеря тяги бывает и от севших щёток или обрыва в цепи, а не статора. Их проверяют до замены. Так не меняют статор из-за стёртых щёток и наоборот, находя, где реально сгорел мотор перфоратора — в обмотке статора, в парном роторе или в стёртых щётках коллектора.