Погружной насос не даёт давления, когда изношена крыльчатка или подсел обратный клапан: по нашим ремонтам сработалась крыльчатка, забита сетка или травит уплотнение, и насос гудит и качает, но напора не хватает поднять воду на высоту. Коротко о работе:
- Слабый напор, вода еле идёт.
- Гудит, но не поднимает воду.
- Давление падает под нагрузкой.
- Качает рывками, с воздухом.
Источник: по практике ремонтов в мастерских Юмедиа.
Погружной насос не даёт давления: где теряется напор
Погружной насос гонит воду так: крыльчатка в улитке разгоняет её, обратный клапан держит столб в трубе, а сетка на входе отсекает мусор. Если напора нет, проходят узлы — крыльчатка и зазор, обратный клапан и уплотнения, засор сетки и патрубка. Двигатель и сальник проверяют отдельно, чтобы отделить износ гидравлики от слабости мотора и подсоса воздуха. На DAB такое встречаем не реже.
Крыльчатка и зазор в улитке
Напор создаёт крыльчатка, разгоняя воду в улитке насоса. От песка и износа лопасти стираются, а зазор между крыльчаткой и улиткой растёт — вода прокручивается на месте, и давление падает. Крыльчатку и улитку проверяют, сработанную крыльчатку меняют, зазор восстанавливают. После ремонта насос снова разгоняет воду и держит напор, поднимая её на нужную высоту без провалов. У BELAMOS эта неисправность идёт стабильно.
Обратный клапан и уплотнения
Столб воды в трубе держит обратный клапан, а сальник не пускает воздух в улитку. От износа клапан не закрывается и вода сливается назад, а через севший сальник подсасывается воздух — насос качает рывками и теряет давление. Клапан и уплотнения проверяют, севшие меняют. Так насос снова держит столб воды и качает ровно, без воздушных толчков и обратного слива. Нередко с этим в сервис приходят AL-KO.
Сетка на входе и патрубок
Воду насос берёт через сетку на входе и гонит в напорный патрубок. От ила, песка и ржавчины сетка и патрубок забиваются — воды на входе не хватает, и напор проседает даже при живой крыльчатке. Сетку и патрубок чистят, засор и налёт убирают. Так насос снова свободно забирает воду и отдаёт полный поток в трубу без падения давления на загрязнённом входе. Среди марок здесь заметнее ДЖИЛЕКС.
Гидравлика или мотор и сальник
Слабый напор дают и двигатель или подсос воздуха, а не только крыльчатка. Их проверяют при ремонте. Так не меняют крыльчатку при слабом моторе или севшем сальнике и наоборот, находя, где реально падает давление — в крыльчатке с улиткой, обратном клапане или в сетке с патрубком. Замер тока мотора и проверка на подсос отделяют износ гидравлики от слабости двигателя.
Что проверяет мастер
- Крыльчатка и зазор в улитке.
- Обратный клапан и уплотнения.
- Сетка на входе и патрубок.
- Мотор и сальник.
Погружному насосу вредят песок и работа на подсосе — крыльчатка и клапан сдают, поэтому насос не гоняют в мутной воде и не дают ему хватать воздух.
Полный прайс — в разделе Ремонт погружных насосов.
