Отсоедините шланг и проверьте тягу прямо у корпуса — так вы за минуту отделите шланг от мотора. Основные причины:

Трещины и разрывы гофры (около 34% случаев)
Засор внутри шланга или трубки (~26%)
Излом провода управления внутри шланга (~22%)
Разбитые муфты и посадка в корпусе

Источник: по практике ремонтов ремонте пылесосов в мастерских Юмедиа.

Как отделить шланг от мотора за минуту

Проверка занимает минуту и не требует ничего. Снимите шланг, включите пылесос и поднесите ладонь к входному отверстию корпуса. Тянет сильно — мотор и фильтры исправны, дело в шланге или трубке. Тянет слабо и без шланга — вопрос к фильтрам, мешку и мотору, и это другой разбор. В заявках признак записан прямо: «плохо всасывает, если при подключённом шланге». А дальше проверьте сам шланг на просвет: свет виден насквозь — засора нет.

Трещины гофры

Шланг перегибается у самой муфты и трескается там же — это место работает как шарнир при каждой уборке. Признак — тяга упала, а на изгибе слышен подсос воздуха; иногда трещину видно, только растянув гофру. Небольшие разрывы у концов лечатся укорачиванием шланга с перестановкой муфты, длинные означают замену.

Засор

Носок, тряпка, крупный мусор застревают в гофре или в телескопической трубке. Признак — тяга пропала внезапно, а не постепенно, и шланг не просвечивается насквозь. Пробку выталкивают гибкой протяжкой; не проталкивайте её острым — гофра рвётся изнутри и потом свистит.

Провод управления

У шлангов с кнопками на рукоятке внутри гофры проложены провода, и они переламываются вместе с ней. Признак неочевидный и потому ценный: пылесос перестаёт включаться или менять мощность с рукоятки, хотя сам полностью исправен. Люди ищут поломку в корпусе, а она в шланге. Проверяется включением кнопкой на корпусе, если она есть.

Муфты и посадка

Пластиковые концевые муфты трескаются, а посадочное гнездо в корпусе разбивается — шланг сидит неплотно и подсасывает воздух. Признак — при прижатии шланга рукой тяга заметно растёт. Муфта меняется отдельно; шланг в сборе покупать не обязательно.