Дым без искрения — это чаще механика: горит смазка перегретого редуктора или плавится пластик трещотки. Основные причины:

Выгорающая смазка перегретого редуктора.
Оплавляющийся пластик муфты-трещотки.
Тлеющая обмотка статора (без искр).
Перегретая батарея или её контакты.

По практике ремонтов электроинструмента в мастерских Юмедиа.

Почему шуруповёрт дымит

Третий разбор шуруповёртов. Отличие от «искрит и дымит» принципиально: там электрика коллектора, здесь дым может идти вовсе без искр — из редуктора, от муфты, от батареи. Понюхайте и посмотрите, откуда тянет: нос дифференцирует машинное масло, палёный пластик и горелый лак безошибочно.

Смазка редуктора

Систематический перегруз греет планетарку: смазка кипит и дымит белёсым дымком с запахом горелого масла из щелей у патрона. Редуктор промывается и набивается свежей смазкой; шестерни осматриваются — перегретый пластик сателлитов ведёт.

Трещотка

Постоянная работа «через треск» плавит пластиковые детали муфты: дым у кольца регулировки, запах жжёного пластика, треск становится глуше. Изношенные детали муфты меняются; привычка дожимать «через трещотку» — под запрет.

Статор

Обмотка статора может тлеть без внешнего искрения: густой дым из вентиляции, запах лака, мощность падает. Прозвон отделяет статор от якоря; тлеющая обмотка — замена мотора, у бесщёточных — проверка и силовой платы.

Батарея

Дымок и жар от батарейного отсека — окисленные контакты греются под током или вздулась банка. Прекратите зарядку и работу немедленно: литий не прощает. Контакты зачищаются; вздутая сборка меняется без вариантов.