Болгарка вибрирует и дребезжит — сначала снимите диск и включите инструмент: если вибрация ушла, дело в диске или фланцах, а не в механике. Основные причины:

Диск и фланцы — дисбаланс, кривая установка (около 35% случаев)
Подшипники — износ, разрушение от абразива (~28%)
Люфт шпинделя и выработка редуктора (~22%)
Дисбаланс якоря после перегрева

Источник: по практике ремонтов болгарок в мастерских Юмедиа.

Почему болгарка дребезжит и вибрирует

Разделяющая проверка занимает минуту и делает половину диагностики: снимите диск, наденьте защиту и включите инструмент вхолостую. Вибрация исчезла — виноват диск, фланцы или их установка. Осталась — механика: подшипники, шпиндель, якорь. Если диск закусило в разрезе, инструмент нельзя выдёргивать под нагрузкой: болгарку выбрасывает в сторону оператора, и это самая частая причина тяжёлых травм при работе с ней. Сначала отпустите кнопку и дождитесь полной остановки, затем обесточьте инструмент и только после этого освобождайте диск. И отдельно: защитный кожух снимать нельзя ни при какой работе — при разрыве диска он единственное, что стоит между осколками и вашим лицом.

Диск и фланцы

Погнутый, надколотый или неровно зажатый диск даёт сильную вибрацию, которая быстро разбивает подшипники. То же бывает при потерянной прижимной шайбе и при установке диска без центрирования на фланце. Работать с бьющим диском нельзя — он разрушается при нагрузке. Замена диска и осмотр фланцев решают вопрос.

Подшипники

Абразив убивает подшипники быстрее всего в этом инструменте: появляется гул, переходящий в скрежет, растёт люфт вала, корпус греется в районе шпинделя. Разрушение сепаратора заканчивается заклиниванием. Замена подшипников вовремя обходится в разы дешевле переборки редуктора.

Люфт шпинделя

Выработка посадочных мест и износ шестерён дают биение шпинделя: диск ходит восьмёркой даже новый. Заметно по неровному пропилу и характерному дребезгу под нагрузкой. Ремонт — замена изношенных деталей редуктора с промывкой узла.

Дисбаланс якоря

Реже вибрация идёт от самого двигателя: после перегрева обмотка деформируется, балансировка нарушается. Вибрация есть и без диска, и без нагрузки, ровная и высокочастотная. Проверяется на стенде. Ремонт — замена якоря.