Самокат стал тяжело катиться и быстро теряет ход накатом — почти всегда это подшипники, подклинивший тормоз или низкое давление в шинах. Основные причины:

Подшипники колёс закисли или рассыпались
Тормоз подклинивает и трёт постоянно
Низкое давление в шинах
Намотка на ось — волосы, леска, трава

Источник: по практике ремонтов электросамокатов в мастерских Юмедиа.

Почему самокат стал тяжело катиться

Есть простой тест на накат. Приподнимите самокат и раскрутите колесо рукой посильнее: исправное сделает несколько оборотов и будет замедляться плавно. Если оно встаёт почти сразу, что-то тормозит его постоянно. Заодно послушайте — хруст и шорох выдают подшипники. Это, кстати, ещё и вопрос запаса хода: подклинивающее колесо съедает заряд быстрее любой изношенной батареи. У Kugoo эта неисправность идёт стабильно.

Подшипники колёс

Подшипники самоката работают в воде, пыли и песке, поэтому закисают и рассыпаются регулярно. Сначала появляется шорох и колесо хуже катится, потом добавляется люфт и хруст. Проверяется вращением на весу и покачиванием колеса вбок. Замена подшипников — недорогая типовая работа, и делать её лучше до того, как разобьёт посадочное место. Что входит в работу, описано в замене подшипников. Нередко с этим в сервис приходят Xiaomi.

Подклинивающий тормоз

Дисковый тормоз со сбитой регулировкой или закисшим механизмом трёт колодкой постоянно: самокат тяжело катится, диск и колодки греются, появляется запах. Электронный тормоз с неверной настройкой рекуперации даёт похожий эффект. Регулировка недорогая и сразу возвращает накат. Среди марок здесь заметнее Ninebot.

Давление в шинах

Спущенные шины резко увеличивают сопротивление качению: ехать тяжело, запас хода падает заметно. Проверяется манометром, а не на глаз — на вид колесо может казаться нормальным. Рекомендованное давление указано на боковине покрышки. Ремонт не нужен, нужна подкачка. Особенно часто — на YAMATO.

Намотка на ось

Реже на ось наматываются волосы, леска или трава, а иногда и обрывок пакета: колесо крутится с усилием, звук глухой. Проверяется осмотром оси с обеих сторон. Устраняется чисткой, но при долгой езде успевает разбить сальник подшипника.