Перфоратор искрит под щётками — небольшое искрение нормально, а вот круговой огонь по коллектору означает неисправность якоря. Основные причины:

Износ щёток — плохое прилегание к коллектору (около 35% случаев)
Коллектор — подгар ламелей, забитые графитом канавки (~30% случаев)
Межвитковое замыкание в якоре (~22%)
Перегрузка — работа тупым буром и заклинивание

Источник: по практике ремонтов перфораторов в мастерских Юмедиа.

Почему перфоратор искрит

Разделите нормальное и опасное. Ровное слабое искрение по кромке щёток есть у любого коллекторного двигателя. Тревожные признаки — яркие искры по всей окружности коллектора, круговой огонь, запах гари и заметный нагрев корпуса за несколько минут работы. С такими симптомами инструмент нужно выключить и не продолжать: якорь горит быстро.

Износ щёток

Стёртые щётки прилегают к коллектору неплотно, контакт становится прерывистым — отсюда искрение и потеря мощности. Иногда щётка подклинивает в щёткодержателе из-за графитовой пыли. Замена щёток парой и чистка держателей решают вопрос, это самый дешёвый ремонт в группе.

Коллектор

Ламели коллектора подгорают и покрываются нагаром, а канавки между ними забиваются токопроводящей графитовой пылью. Искрение растёт, двигатель теряет обороты. Мастер протачивает коллектор, продораживает канавки и полирует поверхность — после этого новые щётки прирабатываются нормально.

Замыкание в якоре

Межвитковое замыкание даёт круговой огонь по коллектору, резкий нагрев и характерный запах. Это самая серьёзная причина: без ремонта якорь выгорает окончательно и тянет за собой статор. Проверяется специальным прибором. Ремонт — перемотка или замена якоря.

Перегрузка

Реже двигатель искрит просто от чрезмерной нагрузки: тупой бур, работа с постоянным закусыванием, отсутствие пауз. Якорь при этом исправен, искрение уходит после устранения причины. Мастер обратит внимание на состояние бура и режим работы — это дешевле любого ремонта.