За словами «пылесос не работает» стоят три разные группы неисправностей, и мастер сначала определяет, включается ли мотор вообще. Основные причины:

Электрика — кабель, катушка смотки, кнопка, щётки (около 40% случаев)
Тракт — мешок, фильтры, засор шланга (~28%)
Мотор и турбина — износ, перегрев, разрушение (~20%)
Корпус и механика — подсос, колёса, насадки

Источник: по практике ремонтов пылесосов в мастерских Юмедиа.

С чего начинают ремонт пылесоса

Пылесос это цепочка: питание, мотор, воздушный тракт. Диагностика идёт по ней. Пылесос, который молчит, и пылесос, который гудит, но не тянет, — разные ремонты и разная цена. Первый вопрос простой: запускается ли мотор. Второй: есть ли тяга у входного отверстия корпуса со снятым шлангом.

Электрика

Мотор не запускается — начинают отсюда. Проверяют шнур по всей длине, контакты катушки автосмотки, кнопку и остаток щёток. Это самая частая группа, и почти всё в ней — недорогие детали: до замены мотора дело доходит редко.

Воздушный тракт

Мотор работает, тяги нет или она слабая. Проверяют мешок, предмоторный и выходной фильтры, шланг и трубу на засор. Значительная часть обращений закрывается здесь, причём часто вообще без ремонта — заменой мешка и промывкой фильтров.

Мотор и турбина

Мотор гудит необычно, искрит, пахнет гарью или тяги нет при чистом тракте. Смотрят щётки, коллектор, подшипники и крыльчатку. Здесь важно не тянуть: перегретый мотор с забитым фильтром выходит из строя окончательно за считаные минуты работы.

Корпус и механика

Пылесос работает, но тянет мимо: треснувший корпус, неплотная крышка, разбитое гнездо шланга. Или не катится из-за намотки на колёсах. Самая дешёвая группа, и нередко именно она объясняет жалобу на слабое всасывание.