Запах гари — выключайте: горит ремень заклиненной турбощётки, щётки мотора или уже обмотки. Основные причины:

Горящий ремень заклиненной турбощётки.
Искрящие щётки мотора.
Волосы и нитки, тлеющие на валу.
Начинающееся горение обмоток.

По практике ремонтов пылесосов в мастерских Юмедиа.

Почему у пылесоса запах гари

Пятый разбор пылесосов — аварийный. Запах резины — почти всегда ремень турбощётки: валик заклинило волосами, ремень трётся о вращающийся шкив и горит. Запах «электрической» гари — щётки или обмотки мотора. Выключите пылесос и понюхайте у турбощётки и у корпуса: источник определяется носом.

Ремень

Намотанные волосы клинят валик турбощётки, ремень скользит по шкиву и плавится с характерной вонью. Валик вычищается от намотки, растянутый или оплавленный ремень меняется — это расходник, копеечный и меняющийся за считанные минуты.

Щётки мотора

Сточенные щётки искрят снопом — запах озона и гари из корпуса, видны отблески в вентиляции. Пара щёток меняется, коллектор чистится от нагара. Затягивание превращает копеечный ремонт в полноценную замену якоря.

Намотка на валу

Нитки и волосы пробираются за подшипник мотора и тлеют на горячем валу: гарь без искр, дым из корпуса. Мотор разбирается и вычищается; подшипник после перегрева меняется на новый — перегретая смазка уже не восстановится.

Обмотки

Запах жжёного лака и падение мощности — горит изоляция обмоток: финал долгого перегрева. Прозвон ставит диагноз; мотор меняется. До этой стадии лучше не доводить — предыдущие три причины кричали о себе заранее.