Аккумулятор самоката чаще ремонтируют, чем меняют целиком: 154 ремонта против 128 замен. Коротко о работе:

Самокат выключается на середине заряда и не едет дальше.
Запас хода упал вдвое при исправном моторе.
Одна группа банок просела, остальные целы.
Заряд идёт, но до конца батарея не набирает.

Источник: по практике ремонтов в мастерских Юмедиа.

Ремонт АКБ: почему самокат встаёт на половине

Батарея самоката собрана из десятков банок группами, и умирают они не разом. Из 260 наших нарядов, где аккумулятор назван, восстановление выбирали 154 раза против 128 замен: чаще всего просела одна группа, а остальные здоровы. Отсюда и главный признак, по которому вы отличите ремонт от замены ещё до поездки к нам.

Процент, на котором встаёт

Самый говорящий симптом во всей категории. Если самокат уверенно едет и выключается примерно на одном и том же заряде — половина, треть, — дело в одной просевшей группе: контроллер видит её напряжение и глушит всю сборку. Убитая целиком батарея ведёт себя иначе — запас хода падает плавно и с самого начала.

Балансировка

Банки в группах со временем расходятся по напряжению, и плата защиты режет разряд по самой слабой. Выравнивание возвращает часть запаса хода без единой новой банки. Это самый дешёвый исход, и он работает, пока разброс не стал слишком большим — то есть если приехать вовремя.

Переборка

Просевшая группа меняется, остальные остаются. Работа тонкая: новые банки подбираются по ёмкости к старым, иначе разброс вернётся за сезон. Зато стоит она заметно меньше новой сборки, и это те 154 наряда, где мы обошлись без полной замены. Подбор по ёмкости занимает время, зато держится весь оставшийся ресурс сборки.

Когда батарею меняют целиком

Когда просела не группа, а вся сборка: запас хода упал равномерно, банки одного возраста и одинаково уставшие. Сюда же попадают батареи после глубокого разряда зимой и после воды — там переборка бессмысленна. И отдельно смотрят плату защиты: с неисправной BMS новая сборка проживёт недолго.